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论无缝线路养护与维修
忠恕
(哈尔滨铁路局海拉尔铁露工务段，内蒙古呼伦贝尔021000)
工程科技
摘要：随着科学技术的迅猛发展，铁路适输正在朝着系统性更强、技术复合性更高的方向发展，无论是重载铁路，还是高速铁路，都选用无缝线路来作为其轨道结构。本文首先阐述了无缝线路养护维修的原则及要点，其次，深入探讨了无缝线路单项作业的养护维修和无缝线路缓冲区的养护，具有一定的参考价值。
关键词：无缝线路；养护；维修
1概述
随着我国铁路运行速度的加快，先进铁路技术的应用也日益增多。重载、高速的铁路运输需要行之有效的铁路基础设施来作为基础，无论是重载铁路，还是高速铁路，都选用无缝线路来作为其轨道结构。无缝线路与普通线路相互对比，最大的优点在于大幅度减少了钢轨接头，具有机车车辆使用寿命更长、线路设备更长、行车平稳、行车舒适、维修费用较低、节省接头材料等一系列较为明显的优点，可节约至少30%～70%维修费用，属于现代铁路轨道的发展方向。本文就无缝线路养护与维修进行探讨。
2无缝线路养护维修的原则及要点 2.1养护维修原则
无缝线路的养护与维修工作，务必要结合当地的实际特点，基于"修养并重”、“防治结合”、“预防为主"的原则来有重点、有计划、有方案地开展。值得注意的是，无论是无缝线路的养护作业，还是无缝线路的维修作业，都需要始终坚持严要求、高标准。
2.2养护维修要点
水设施进行疏通.使之处于正常状态 2.3.4秋季
轨缝务必要均匀调整，要对伤损钢轨进行加固处理：并且还要对无缝线路上面的扣件和接头螺栓进行复紧处理；认真分析无缝线路异常爬行数据，对异常爬行位置进行应力调整不能存在局部高温地段过冬
3无缝线路单项作业的养护维修 3.1起道作业
起道作业过程中，会抬起轨枕和钢轨。不仅会让附加力记载到钢轨上，而且还会降低道床阻力，影响范围与起道高度成正比，因固此，不能一次性起道量过高，尤其是不能超过40mm，否则的话，应该要分次进行作业。与此同时，为了避免无缝线路的方向出现过大的变化，应该要垂直放置起道机。值得注意的是，若处于复线地段，起道作业的方向要朝着列车运行方向；若处于曲线地段，应该在下股钢轨内侧或者上股钢轨外侧放置起道机，这样一来，就能够大大减少无缝线路的爬行长度、但是无论处于何种状态、何种情况，都不能
基于无缝线路的特性，无缝线路养护与维修的要点可概括为：
在铝热焊缝处放置起道机，
一个延长、一个预防和两个提高
一个延长。基于铁路轨道的运营情况和结构特点，养护维修方
3.2将接头螺栓疗紧
随着火车对于无缝线路的持续振动和冲击，原本已被拧紧的接
头螺栓会随着时间的流逝而不断松动，这种情况在低接头、大轨缝
法务必要合理、可行，务必要让整个无缝线路设备都处于完好状态。
以便能够实现长时间的稳定运行，获得更好的经济效益，
处体现地尤为明显，所以，为了解决这一间题，需要定期将接头螺栓
个预防。基于无缝线路的状态变化规律和定期检查情况，来
拧紧
对其发展变化趋势进行规律性研究，以便能够采取行之有效的措施来确保其始终处于良性循环状态，并且将潜在的安全隐患消除在芽状态
两个提高。第一，务必要基于“细致”、“全面”、“严格"的养护维修作业，来确保无缝线路处于“横不移”、“上部准”、“纵不爬”、“下部稳"的稳定状态，并且确保其防账能力可靠，符合需要。第二，采取新材料、新技术、新设备来努力提高铁路轨道结构的强度及平顺性和轨道结构的整体强度
2.3无缝线路季节性养护工作
我段处于高赛地区，全年冬夏温差大.2015-2016年为例最高温 2015年7月9日；零上33度、最低2016年1月21日零下42度，温差75度使我段无缝线路养护维修难度加大，
2.3.1冬季一且发现伤损钢轨，那么则应在第一时间内予以有效的处理，进行无缝线路断开插人短轨，难以避免的造成钢轨局部收缩捕入加长短轨；对接头病害进行有效的整治，并且还要注意将大轨缝进行实时消除，必要时也要通过换轨调整，这些改变局部锁定轨温的处理方式都会影响无缝线路的稳定，对数据的登记整理至关重要，确保春季放散调整有据可循，确保安全、稳定行车。
2.3.2春季
对几何尺寸超限进行有效地整治：对缓冲区轨缝进行均勾调整；对扣件进行全面复紧；并且还要对冬季无缝线路断开处所进行分析处理，结合换算锁定轨温，确定调整或放散应力并尽快进行焊接恢复的无缝线路的稳定，不准冬季断开处所不经处理局部低温过夏；对轨端飞边进行有效打磨；并且还要对无缝线路的接头病害予以彻底地整治。
2.3.3夏季
务必要确保整个无缝线路的轨面处于平顺状态；对焊补钢轨进行打磨，对翻浆冒泥进行有效地整治；并且还要对钢轨硬弯的部位进行矫直和消除涨轨跑道隐惠。值得注意的是，还要定期对路基排
3.3拨道作业
拨道作业过程中，会将无缝线路抬高，还会横移轨枕所处的位置，这样一来，会对道床的横向阻力进行较大的影响。所以，锁定轨温与轨温差异不大的情况下是最佳的拨道作业时机。拨道作业前要补足右殖，并且将扣件螺栓予以拧紧，焊缝处也不得出现撬棍或者拨道器；拨道作业后，要对道床进行及时地夯实和整理。
4无缝线路缓冲区的养护
缓冲区是无缝线路在运行过程中最为易损、最为薄弱的环节，会严重受到钢轨伸缩的影响。一日有大轨缝出现在无缝线路缓注区，或者不能及时养护缓冲区的钢轨接头，那么都会大幅度缩短缓冲区轨枕、钢轨的使用寿命，进而增大养护维修的工作量，
4.1将轨枕扣件螺降和接头螺栓控需
除了无缝线路单项作业中的拧紧接头螺栓之外，还要春秋两季全面检查轨枕扣件螺栓和接头螺栓的疗紧程度，以便能够对轨缝进行及时调鉴
4.2对钢轨接头病害进行有效整治
①D一且轨枕的接头出现失效现象，就要在第一时间予以更换： ②为了能够更好地对钢轨接头处的工作条件进行有效改善，可将加厚胶垫设置在接头处轨道的下方，还可将高弹性垫层铺设在接头处轨道的下方；③对低接头现象，要采用桥式夹板或者上弯夹板来进行整治。
参考文献
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