于新华：燃油精滤器手压泵外壳与滤座铆合车夹具设计
燃油精滤器手压泵外壳与滤座铆合车夹具设计 Fuel Filter Hand Pressure Pump Shell and the Filter Seat Riveting Fixture Design
于新华
（蚌埠全威滤清器有限公司）
[摘要本文详细介绍了滤清器的手压泵外壳与滤座钾合车卖具的设计要点及工作原理，通过专用工装失具有效解决了在车床上难加工的问题，该夹具不仅保证了产品技术要求的加工精度，又扩大了车床的使用范图，且大大提高了生产效率。
[关键词]手压泵外壳滤座铆合
Key words: Hand pressure pump shell Filter seat Riveting
前言
由于现在国Ⅲ发动机的燃油系统需要大量燃油对其因高压产生的热量进行冷却，所以国Ⅲ发动机燃油系统对燃油流量的要求较国Ⅱ、国发动机大了很多（约为3~5倍)；要到达这个流量，与之配套的柴油滤清器体积也比原来国Ⅱ、国I发动机的柴油滤清器大了3-4倍，为尽快使滤清器的滤罐充满燃油，靠燃油泵的手泵功能还是太慢，为解决此困扰，滤清器的滤座上也增加泵油功能。但要将滤清器上的手压泵外壳与滤座合在一起，铆合后手压泵盖可以活动自由、手压泵外壳无变形且无渗漏，是一项难度较大的工序。经分析，此项工序可以在车床上采用滚挤压的方式进行加工。所以，必须设计一套专用车夹具。本文就此车床的专用滚挤压夹
具的设计要点及工作原理进行探讨。 1零件结构（如图1所示）
图1零件结构图
2工艺分析
零件要求将件1、2、3、4、5依次装好后把件5与万方数据
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件6铆合在一起，要在车床上进行加工必须满足以下几点要求：
(1)件1、2、3、4、5、6通过夹具体固定连接在车床花盘上，保证车床主轴旋转时工件定位加紧可靠；
(2)件1、2、3、4、5、6固定在夹具体上后要与车床主轴同轴，保证车床主轴旋转时工件无跳动；
(3)专用滚切边滚轮在滚切时要转动自如，且与车床主轴垂直，保证件5与件6铆合在一起。
车夹具结构及工作原理 3
图2所示为车夹具总装图。
车AR
图2车夹具装配图
(1)车夹具设计结构：首先将件1过渡连接盘与车床花盘用4个螺钉固定连接，用件1定位内孔与花盘外圆保证与车床主轴同轴；件2夹具体上两个腰形孔与件1过渡连接盘用2个螺钉连接，腰形孔用于调节工件与车床主轴同轴：件3定位块与件6侧挡块用于定位加工件滤座；件7固定压套用于定位压紧加