第5期 2015年10月
内燃机
Internal Combustion Engines
汽油机外部EGR节油技术的应用
钱德猛，王军
（安徽江准汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥230022）
No.5 Oet.2015
摘要：建立带有EGR系统的汽油机一维计算模型，研究了汽油机外部废气再循环对NEDC循环工况节油性能的影响，并对固定的转速及负荷工况下，ECR率与比油耗的关系进行了分析，并进行了试验验证，模拟分析结果与试验结果吻合良好，表明通过在排气歧管上将废气再循环引入进气系统能够在保证发动机动力性能的前提下，减小泵气损失，从而降低发动机的比油耗。
关键词：汽油机；ECR；节油
中图分类号：TK412
文献标识码：B
文章编号：10006494（2015）05000803
TheApplicationofGasolineExternalEGRforFuelEconomy
QIANDemeng，WANGJun
(The Center of Technology of Jianhuai Automobile Co.,Ltd,Heifei 230022, China）
Abstract:According to the basic structure of the actual gasoline, we establish onedimensional computational model for gasoline engine with EGR system, study gasoline extemal ECR on NEDC driving cycle fuel economy of influence, and a fixed speed and load conditions Relation, EGR rate and specific fuel consumption were analyzed and verified by experiments, simulation and experimental results Good agreement, suggesting that by the introduction of exhaust gas recirculation manifold intake system will be able to ensure the
engine power.Under the premise of energy, reduce the pumping loss, thereby reducing the engine's specific fuel consumption. Key words: gasoline engine; EGR; fuel economy
乘用车第三阶段油耗法规将于2016年在我国全面实施，因此，节油将成为未来一段时间汽车厂家研究的方向。相比柴油机的“质”调节，传统汽油机是利用节气门开度对负荷进行“量”调节，这样便不可避免地在部分负荷产生不同程度的节流损失，造成节气门后存在不同程度的真空度，增加了泵气损失而使油耗增大。如果采取相关措施减少或消除进气节流真空度，便可不同程度地减少油耗"。对于传统汽油机而言，运动件的摩擦损失和泵气损失是能量损失的较大组成部分，泵气损失占到整个机械损失的10%~20%。
我们针对的是汽油机使用外部EGR技术的应用研究，即将汽油机排出的废气，通过EGR阀的控制，导人进气歧管，进人发动机气缸重新参与燃烧。为了保证进人歧管的新鲜空气量不变，此时需要增大节气门开度，以达到降低泵气损失的目的，
作者简介：钱德猛（1976-），男，博士，高级工程师，长期从事内燃机的设计研究工作。
收稿日期：2015-05-08 万方数据
P
时间损失后燃损失换气损失
由于工质改变引起的损失一由于传热和流动的损失 K（理想工质）
n=K'（实际工质K =
=R
=K tp
图1非增压内燃机理论循环与实际循环p-V图
以减少进气冲程的泵气损失来降低油耗，见图1。 1原型机模型标定
在对汽油机外部EGR对发动机的节油性能影响进行分析之前，需要保证计算模型的准确性，从而准确地预测外部EGR对发动机的实际影响。