川东地区高速公路服务区地域性设计探讨
Discussiononthe Regional DesignofExpresswayServiceArea inEast Sichuan
姜丽娟”Zeng Jun'Jiang Ljuan
营
俊
[要］当荫中国高建路服务区大量出现，其建筑常为小体量建筑，以此为突被口研究对传线民居建筑文化的链承。发将是可行的。文章结合解高造路服务区的现状，分新传
统川东民屑地域特色，探求地圾性设计的于法。[关建词)高建公路服务区越圾性设计
[Abstract] The Chinese expressway service area appeared in large mumbers, its building is ofien the small size building, as a starting point for research on culture inheritance, caying fo reard the traditional residential architecture is feasible. Comb ining he status for the highway service are, this paper analyz. es characteristics of East Sichuan regional traditional houses to explee the regional design technique.
[Keywords] expressway service area, regional design 引言
中国地域广阔，各地气候不一、文化通异，然面由于现代交通的迅速发展，地域性差异速溯被忽略，导致建筑设计的差异性递渐消失，近年来，随着高速公路的大量建设，我国的服务区亦大量涌现，高建公路服务区已超过1200个；但普道存在千算律、缺乏地域性的特点，有一部分所谓的变化和特色又论落为无中生有、张冠李最的造作。服务区内建筑应体现其所处区位的本土精神，并采用与之相适宣的建筑技术，因此服务区内建筑的设计，除了满足物质表求之外，还应该保持建筑文化的地域性特色．本文将结合高速公路服务区设计运营情况提出未来在地域性设计方面的发展思路和建议。
高速公路服务区的定文
高建公路附属服务用房主要包括服务区、停车区、收费站、监控通信所、养护工区等，其中对外服务的部分主要是服务区、停车区和收费站，又常以服务区统称服务区和停车区。本文主要以对外服务功能部分做分析研究，其中又以服务区为主要研究对象。高速公路服务区是高建公路司乘人员餐饮、休息、购物、娱乐和车辆维修的场所。
川东民居解析
二、
川东地区在地理位置上是指现四川盆地东北部以华整山为核心的重庆市东北部及湖南、湖北两省西北部广大地区。川东人民在长期的农耕生活中，形成了独特的生产生活方式。川东民居的主要特点如下，
1.选址与建宅
川东民居的期向一股低山就势，由于地形条件限制，多数不是正南北和正东西向。大门一定正对山划，绝对不能对若壁，因为若壁象征白虎，古有“白虎当堂坐，无灾使是弱“的说法。整个建筑体董大多接照左高右低建设，这是积据“左青龙、右
白虎”和“青龙高过自虎“的习俗。
2.平面形式
川东地区多山，因此民居平面形式常受到地形条件的限制.大体上形成了“一”字型、“1”型、“”字型和四合院四种形式。“一*字型即所有房间一字排开，一股多为三或五间，中间为起居室，两侧为厨房和母室。此种布局多建于前披后坎的地方，大多为单家独户，“L“型平面是在“一”字型的基确上在一侧如盖偏房，与正房呈垂直布局。这样的布局形式房闻数一股在五间以上，适合多人口居住，占地面积不大，有一定的户外活动场地。““ 字型是在“L”型的基础上进一步发展面来，在正房的两边各垂直建偏房成；这样也就形成了一个三合院的形式，这样的平面布局多建在较为平坦的地势，占地较大，间数较多，有率围合的室外空间。四合院在民间叉称为“四水天井”或“四水归量"。它是在一个院子四周部建设房星的一种封闭型平面布局形式，一侧房星的正中是大门，大门两侧为耳房，大门正对一侧的房间为起居室，两侧为偏房：图合的天井即为私有的户外活动空间，这样的建筑所处地势一般较为平缓，
3.建筑材料与结构形式
川东地区民居大多就地取材，由于使用的材料不同而形成不同的结构形式，主要有土本、砖本、草木三种。而不管采用种形式，一般部是本柱承重，采取穿斗式架构，山增上亦可看到穿斗结构的承重本柱。根据房屋的大小可使用“三幕三柱一穿“ 和“五德五柱一穿"，
川东民居由于其就地取材的特点，颜色上也有不少的差异，但总体上比较凸出的特点是青砖、灰增、焦瓦以及本材质的柱。
三、川东民居特色在高速公路服务区中的运用
高速公路服务区，作为一种现代交通的产物，正需要根据不同的地域采取不同的建筑风格，用现代建筑材料和手法去再现不同地区的传统民居形式，在川东地区，就应该广泛借鉴川东民居的建筑风貌，以达到体现地或特色的目的，
1．川东民居布局和整体风格运用
在建筑布局时可采取传统民居处理手法，如传统川东川东民居中广泛果用的“院子”的方式，以一个室外场地作为中心，田绕该中心布置形成半图合式布局，由多个建筑围合成一个院落或者多个院落的空间组合；这样既能形成室内外过度的灰空间，又能满足建筑功能之间医联系又分隔的要求。
在体量设计的时候可以追求传统川东民居中对均衡稳定、前律、尺度、比例的理解，采取“左高右低”的建筑体量设置，同样应该学习川东民展在处理高差时特有的吊脚楼形式，同时要注意模伤川东民居黛瓦的坡屋面、山增穿斗式的结构形式等通过这样的一些手法，让高速公路上歇息的游客可
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以领略到川东地区的传统建筑形式和文化筑围
川东民居元素符号运用 2.
在总体上注重传统民居风格运用的同时，还应中的提炼和运用，便使其与现代建筑融合共生
首先是对民居色彩色调的应用，如川东民居中最常见的青砖、灰增和本色的柱子等。其次是对一些传统材料的应用，显然现代建筑材料与传统建筑材料相比已经有了巨大的发展，但是一些地裁特有的建筑材料仍然值得加以利用：如川东民居中常用的本柱、青砖、灰增等部可以运用或者用现代材料模拟这样的材质效果。第三步就是一些具象建筑符号的应用，如马头增、窗花、穿斗形式等，在这些元索应用中叉可以做一些发展和变化，以体现原有元索的文化底蕴和精髓。
案例分析
四、
笔者设计的渝宜高速万州至基山段服务区中多采用川东民居风格与具体川东民居元索相结合的手法进行处理，如采用川东民居的政星项、穿斗式山增等造型，同时在运用过程中有所变化；山增造型不一定用在山增上，而是结合立面和高低错落关系加以灵活运用。在泰节服务区设计时对传统民居元素加以指象和简化：风火山墙简化为片增，表面材质采用当地所产的石材：坡屋项发展为被片增分隔开的两大片星项；立面上则是由穿斗式结构形式的拍象成的方格状造型。
结语
五、
本文通过对高速公路配套用房地域性设计的探讨，力求探索出一些源自传统川东民居的设计手法：在选址布局时采取依山就势的传统民居布局方式：在整体风格选取时选择一些地方特色民居风格或者多种当地民居风格的有机融合：在组节创作设计时选择民居元需或者其变型：最终达到一种既符合现
代使用功能又具有传统地域特色的建筑。多考文献
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（作者单位：1.广东建筑艺术设计院有限公司重庆分公司，重庆400039；2.川外重庆南方期译学院，重庆401120）