ICS 47.020.60
CCS R 45
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 347—2022
代替JT/T347—1995
钢质船舶岸电受电设施技术要求
Technical requirements of shore-to-ship receiving facilities for steel ship
2022-06-09发布
2022-09-09实施
中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 347—2022
钢质船舶岸电受电设施技术要求
1 范围
本文件规定了钢质船舶岸电受电设施的基本要求、岸电系统船载装置要求。
本文件适用于钢质运输船舶三相交流岸电受电设施的建造、加装或改造。公务船、工程船等参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 4208-2017外壳防护等级(IP代码)
GB/T 11918.5工业用插头插座和耦合器 第5部分：低压岸电连接系统(LVSC系统)用插头、插座、船用连接器和船用输入插座的尺寸兼容性和互换性要求
GB/T 30845(所有部分) 高压岸电连接系统(HVSC系统)用插头、插座和船用耦合器
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
船舶岸电受电设施shore-to-ship receiving facility岸电系统船载装置安装在船上，连接岸侧电力系统，向船舶提供电能的设备及装置。
注：典型交流低压船舶岸电受电设施主要包括岸电箱、船载电缆绞车(如有)、岸电连接配电柜/板(如有)、岸电接入控制屏(如有)、岸电电缆、岸电接插件等；典型交流高压船舶岸电受电设施主要包括岸电箱、电缆管理系统、岸电变压器(如有)、岸电连接配电柜/板(如有)、岸电接入控制屏(如有)、岸电电缆、岸电接插件等。
3.2
电缆管理系统shipborne cable management system
安装在船上，对岸电系统船载装置与码头岸基供电装置相连接的船岸连接电缆进行管理的系统。注：电缆管理系统通常由船载电缆绞车(含旋转导电滑环)、电缆长度或张力自动控制设备和相关仪表组成。
3.3
等电位连接equipotential bonding使岸电系统船载装置和码头岸基供电装置导电部件之间电位基本相等的电气连接。
4 基本要求
4.1 工作环境
船舶岸电受电设施在以下环境条件下应能稳定工作：
a)环境空气温度：JT/T 347—2022
1)舱室及围蔽处所：0℃～45℃;
2)开敞甲板：-25℃～45℃;
3)温度超过45℃和低于0℃处所内：按这些处所的温度。
b) 无导电或爆炸尘埃，无腐蚀金属或破坏绝缘的气体或蒸气。
c)耐受水上潮湿空气。
d) 耐受船舶正常营运中产生的振动、冲击、倾斜和摇摆。
e)耐受可能产生的盐雾、油雾和霉菌。
4.2设施与安装要求
4.2.1 船舶岸电受电设施容量应满足船舶靠港时作业和生活的用电需求，并应适当考虑裕量。
4.2.2船舶岸电受电设施应符合船用产品相关试验要求。试验应包括环境适应性试验、电性能试验、功能试验。
4.2.3船舶岸电受电设施选用的断路器应具备合适的过载、短路等保护功能。断路器的额定运行短路分断能力应不低于其安装点的预期对称短路电流(方均根值)。
4.2.4 除邮轮、内河旅游船、海上客滚船、3000总吨及以上的海上客船等以外的其他类型的运输船舶应设有岸电电缆管理系统或船载电缆绞车，并配备船岸连接电缆。
4.2.5船舶岸电受电设施运营数据宜传输至码头岸基信息平台。
4.2.6船舶岸电受电设施的安装位置应不妨碍船舶系泊操作和货物装卸以及救生艇/筏收放操作等正常作业。
4.2.7接岸电的船舶应设有将船体与岸地(或趸船上接地装置)进行等电位连接的设施，该连接不应改变船舶配电系统的接地原理。
4.2.8 同时在网发电机组总容量大于250 kV·A的可带电切换的船舶初次与某码头岸基供电系统连接前宜配合码头进行船岸电气兼容性分析，确定码头岸基供电系统与船舶电气系统连接的可行性。船岸电气兼容性分析内容见附录A。
4.2.9多艘船舶同时连接同一码头基岸供电装置时，各船舶岸电供电线路之间应电气隔离。
4.3 系统输入
4.3.1 系统输入交流电压和频率应符合表1的规定。
表1 系统输入交流电压和频率
交流电压
(V)
频率
(Hz)
11.000
60
6600
60
6.000
50
450
60
400
50
4.3.2 交流电气设备应能在供电电源的谐波成分不大于8%的情况下正常工作。
4.3.3交流电气设备应能在供电电源电压的稳态电压波动-10%～6%,瞬态波动±20%(恢复时
间1.5s)的情况下正常工作。