JT/T 258-2021 长江运输船舶操纵性衡准_标准规范免费下载

资料类别：行业标准

文档格式：PDF电子版

文件大小：530 KB

资料语言：中文

更新时间：2021-08-09 10:23:10

JT/T 258-2021代替JT/T 258—2004
长江运输船舶操纵性衡准
Criteria of manoeuvability for transport ship in Yangtze River
2021-10-01 实施
2021-06-18 发布

前言

本文件按照 GB / T 1. 1—2020《标准化工作导则

第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替 JT / T 258—2004《长江运输船舶操纵性衡准》,与 JT / T 258—2004 相比,除结构调整和编辑性修改外,主要技术变化如下:

———更改了标准的适用范围(见第 1 章,2004 年版的第 1 章);

———更改了术语“操舵稳定性”为“航向保持能力”,并修改其定义(见 3. 3,2004 年版的 2. 1. 2);

———更改了术语“定常旋回性”为“定常回转性”,并修改其定义(见 3. 5,2004 年版的 2. 3);

———更改了术语“倒航稳向性”的定义(见 3. 7,2004 年版的 2. 5);

———增加了术语“常车稳速”及其定义(见 3. 8);

———增加了术语“应舵转首指数”及其定义(见 3. 9);

———删除了术语“川江汽车滚装船”及其定义(见 2004 年版的 2. 7);

———更改了衡准指标形式(见 4. 1,2004 年版的 3. 1);

———更改了航向改变性指标形式(见 4. 1. 3,2004 年版的 3. 1. 2);

———更改了定常回转性指标形式(见 4. 1. 4,2004 年版的 3. 1. 3);

———更改了衡准指标数值(见表 1 和表 2,2004 年版的表 1 和表 2);

———更改了衡准指标数值取值原则(见 4. 3,2004 年版的 3. 3);

———增加了试验方法的总体要求(见 5. 1. 1);

———更改了试验原理(见 5. 1. 2. 1、5. 1. 4. 1,2004 年版的 4. 1. 1. 1、4. 1. 3. 1);

———更改了试验要求(见5. 1. 2. 2、5. 1. 3. 2、5. 1. 4. 2、5. 1. 5. 2、5. 1. 6. 2,2004 年版的4. 1. 1. 2、4. 1. 2. 2、4. 1. 4. 2、4. 1. 5. 2);

———增加了机动单船航向改变性的数值取定和计算公式(见 5. 2. 2);

———增加了定常回转性的计算公式(见 5. 2. 3);

———增加了在采取实测航迹线量取时,冲程应扣除主机从正车停止至倒车开始之间的影响(见5. 2. 4. 2)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国内河船标准化技术委员会(SAC / TC 130)提出并归口。

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