QC/T 772-2017 代替QCT772-2006
汽车用柴油滤清器试验方法
Test methods ofdieselfuelfiterforautomobles
2017-07-01 实施
2017-01-09 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第1部分∶标准的结构和编写）给出的规则起草。
本标准与QC/T71—2017《汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件）配合使用。
本标准代替QC/T772—2006《汽车用柴油滤清器试验方法》，与QC/T772-2006相比，主要技术变化如下∶
——根据GB/T28950.1-2012《道路车辆和内燃机 滤清器名词术语 第1部分∶滤清器和滤清器部件定义》（ISO1184-12000IDT）、GB/T2850.2-2012《道路车辆和内燃机 滤清器名词术语 第2部分;滤清器及其部件性能指标定义》（ISO1184-2∶2000IDT）对术语和定义进行了规范，如"压力降"修改为"压力差";
——增加了流量适用范围，由3.5 L/min（210 L/h）增加到 15 L/min（00 L/h）;
——参照SAEJ1839—1997《游离水/燃油分离试验方法》制定了对燃油中仅含有游离水的油水分离试验方法;
——参照SAEJ148—1997分离燃油中乳化水的试验方法》制定了对燃油中仅含有乳化水的油水分离试验方法;
—— 增加了滤清效率和储灰能力试验前应对试验台进行验证，以及验证试验的规范和要求;
——增加了试验油中溶解水的测定;
——增加了振动疲劳试验时滤清器内部应保持（34.5±0.1）kPa 的油压;
——规范了压力表的精确度，由"精度"修改为"精确度等级";
—— 修改"气压密封性试验"为"密封性试验";
—— 修改了清洁度试验的试验流量，由"两倍"修改为"0.5倍";
——规定了原始滤清效率的计算。本标准不涉及专利。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口.