MH/T 6014-2018 代替 M/T 6014-1999
飞机清水车
Potable water service equipment
2019-04-01实施
2018-12-14发布
前言
本标准按GB/T 1.1——2009给出的规则起草。
本标准代替MH/T 6014-1999《飞机清水车》，与MH/T6014-1999相比，主要变化如下∶
——修改了轴荷的技术要求（见3.1.12，1999版4.1.5）;
——增加了清水车进入飞机机腹下部车体高度的技术要求（见3.1.11）;
——修改了照明及信号装置的技术要求（见3.1.13，1999版4.1.13）;
——增加了清洗加水接头收集水箱的技术要求（见3.1.14）;
——增加了安全要求（见3.2）;
——修改了清水车机动性能要求（见3.3，1999版4.1.4）;
——修改了供水系统压力的技术要求（见3.4.2.2，1999版4.3.2.1）;
——增加了罐体底部相对于排水点倾斜的技术要求（见3.4.1.6）;
——删除了罐体容积的技术内容（见1999版4.3.1.2）;
——修改了水泵滤网的技术要求（见3.4.2.4，1999版4.3.2.4）;
——修改了清水软管内径尺寸要求（见3.4.3.8，1999版4.3.3.7）;
——增加了清水车专门存放清水管及接头装置的要求（见3.4.3.9）;
——增加了对护栏及护栏门的技术要求（见3.4.4.3）;
——增加了升降工作平台载质量的技术要求（见3.4.4.4）;
——增加了对控制装置的技术要求（见3.4.5）;
——增加了对应急装置的技术要求（见3.4.7）;
——修改了作业噪声的技术要求（见3.6.1，1999版4.1.19）;
——增加了内燃清水车的排放技术要求（见3.6.3）;
——增加了对驾驶室/位的技术要求（见3.8）;
——增加了对清水车稳定性的技术要求（见3.9）;
——增加了清水车行驶可靠性的技术要求（见3.10.1）;
——修改了清水车作业可靠性的技术要求（见3.10.2，，1999版4.2）;
——删除了对升降工作平台的技术要求（见1999版4.5）;
——删除了对输水软管材料的技术要求（见1999版4.3.3.6）。
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。
本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。