TB/T 3043-2018 代替TB/T 3043—2005
客货共线铁路预制后张法预应力混凝土简支梁
Precast post-tensioned prestressed concrete simply-supported beam of mixed passenger and freight railway
2018-12-25发布
2019-07-01实施
前 言
本标准按照GB/T1.1—2009 给出的规则起草。
本标准代替 TB/T3043—205《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》。与TB/T3043—2005 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下∶
——增加了简支箱梁的内容（见第3章、第5章、第7章）;
——修改了细骨料的材料要求，并明确了其他原材料应符合TB/T3275的规定（见3.2.2，2005年版的3.2.3）;
——增加了HPB300、HRB400、HRB500普通钢筋的要求（见3.2.10）;
——增加了横向张拉预留管道宜采用钢管成孔的要求（见3.2.14）;
——删除了工艺要求中一些与梁体结构本身无关的一些要求，如台座、脱模剂、钢配件等要求（见2005年版的3.3.1、3.3.3、3.3.4）;
——修改了对模板安装尺寸允许偏差的要求（见3.3.1，2005年版的3.3.2）;
——增加了对横向钢筋焊接接头在同一截面个数的要求（见3.3.2）;
——修改了保护层垫块的个数、材质要求（见3.3.3，2005年版的3.3.6.4）;
——修改了混凝土拌合物入模前含气量要求（见3.3.3，2005年版的3.3.7.6）;
——增加了梁体混凝土抗冻融、电通量以及保护层混凝土耐久性试验的要求【见3.3.3k），1）、3.4.3、3.4.4、3.4.5];
——修改了混凝土强度、弹性模量取样的要求（见3.3.3，2005年版的3.3.7.9）;
——修改了箱梁纵向预应力钢筋终张拉的龄期要求【见3.3.6e），2005年版的3.3.10.6】;
——修改了预应力筋张拉两端伸长量差值的要求【见3.3.61），2005年版的3.3.10.9】;
——增加了只对纵向钢束进行损失测试及测试频率的要求【见3.3.6j）】;
——修改了压浆时及压浆后对梁体及环境温度要求时长（见3.3.7，2005年版的3.3.11.1）;
——增加了管道压浆宜采用真空辅助压浆工艺的要求（见3.3.7）;
——修改了封锚混凝土的材质要求【见3.3.8a），2005年版的3.3.12.2】;
——增加了对封锚混凝土耐久性试验及养护的要求（见3.3.8）;
——修改了预制梁产品质量要求（见3.4，2005年版的3.4）;
——修改了混凝土原材料、混凝土抗冻性、骨料碱活性的检验方法（见4.2、4.4、4.7，2005年版的4.1、4.3.2、4.3.1);
——增加了混凝土电通量、碱含量、防水层及保护层、预应力管道压浆材料的检验要求（见4.5、4.6、4.9、4.11);
——修改了检验规则（见第5章，2005年版的第5章）。本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司归口。