TB/T 456.3-2018 代替TB/T3045—2002，TB/T3047—2002，TB/T 3461—2016，部分代替TB/T456—2016，TB/T239-1993
机车车辆自动车钩缓冲装置第3部分∶钩尾框
Automatic coupler and draft gear for rolling stock—Part 3:Coupler yoke
2019-07-01实施
2018-12-25发布
前 言
TB/T 456《机车车辆自动车钩缓冲装置》分为四个部分∶—第1 部分∶装车要求;
——第2 部分∶自动车钩及附件;
——第3 部分∶钩尾框;
——第4部分∶援冲器。
本部分为 TB/T 456的第3部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。
本部分代替TB/T3045—2002《13号车钩用钩尾框基本尺寸和参数》、TB/T3047-2002《15号车钩用钩尾框基本尺寸和参数》、TB/T3461—2016《铁道货车锻造钩尾框》，部分代替TB/T456—2016《铁道车辆用车钩、钩尾框》、TB/T2399—1993《车钩、钩尾框强度试验方法》中钩尾框的内容。本部分与TB/T3045—2002、TB/T 3047—2002、TB/T3461—2016、TB/T456—2016、TB/T2399—1993相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下∶
——修改了标准的范围（见第1章，TB/T456—2016的第1章，TB/T3461—2016的第1章）;
——删除了13号车钩用钩尾框的基本型式尺寸（见 TB/T3045—2002的1.1）;
——增加了13B型、15X型、16型、17型、100型、101型、102型、103型铸造钩尾框的基本型式尺寸（见3.1.2）;
——增加了13B型、16型、17型锻造钩尾框的基本型式尺寸（见3.1.2）;
——增加了B级钢铸造钩尾框的有关技术要求（见3.1、3.2、3.3.1.6、4.6、6.3）;
——修改了动态撕裂吸收功和无塑性转变温度要求（见3.2.4，TB/T456—2016的3.2.6，TB/T3461—2016的3.2.5）;
——修改了工艺要求（见3.3.2.2，TB/T3461—2016的3.3.5）;
——修改了表面质量要求（见3.4.2，TB/T3461—2016的3.3.2）;
——修改了超声波探伤要求（见3.6，TB/T 3461—2016的3.3.7）;
——修改了焊修要求（见3.7.1.5，TB/T 456—2016的3.6.5）;
——修改了内部密实度要求（见3.9，TB/T456—2016的3.9）;
——修改了最小重量要求（见3.10，TB/T456—2016的3.10）;
——修改了涂装要求（见3.11，TB/T456-2016的3.12，TB/T 3461-2016的3.4）;
——修改了试样制备要求（见4.1.2，TB/T3461-2016的4.1.1和4.1.2）;
——修改了化学成分检验方法（见4.2，TB/T456—2016的4.2，TB/T3461—2016的4.2）;
——修改了硬度检验位置要求（见4.4，TB/T456—2016的4.4）;
——修改了静载拉力试验要求（见4.12，TB/T456—2016的4.10，TB/T3461—2016的4.6）;
——修改了型式检验要求（见5.2，TB/T456-—2016的5.1，TB/T3461—2016的5.2）;
——修改了出厂检验要求（见5.3.2，TB/T3461—2016的5.3）。
本部分由中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。