ICS 49.060
CCS V 37
—
中华人民共和国国家标准
GB/T 42856—2023
民用大中型无人直升机系统飞行性能飞行试验要求
Flight test requirements for civil large and medium unmanned helicoptersystems flight performance
2023-08-06发布
2024-03-01实施
国家市场监督管理总局
发布国家标准化管理委员会
GB/T 42856—2023
目次
前言 …………………………………………………………………………………………………………………I
1 范围 ……………………………………………………………………………………………………………1
2规范性引用文件 ……………………………………………………………………………………………1
3术语和定义 …………………………………………………………………………………………………1
4一般要求 ……………………………………………………………………………………………………1
4.1试飞条件 ………………………………………………………………………………………………1
4.2试飞对象 …………………………………………………………………………………………………1
4.3试飞测试和测试改装 …………………………………………………………………………………2
4.4试飞数据处理 ………………………………………………………………………………………………2
5详细要求 ……………………………………………………………………………………………………2
5.1静压和空速测量系统校准 ………………………………………………………………………………2
5.2发动机装机功率损失 ……………………………………………………………………………………3
5.3起飞 …………………………………………………………………………………………………………3
5.4斜爬升 …………………………………………………………………………………………………4
5.5自转 ………………………………………………………………………………………………………………5
5.6悬停和垂直爬升 ………………………………………………………………………………………6
5.7着陆 …………………………………………………………………………………………………………7
5.8 平飞 ………………………………………………………………………………………………………8
5.9极限高度-速度包线 ………………………………………………………………………………………9
5.10不可超越速度 …………………………………………………………………………………………10
5.11续航 …………………………………………………………………………………………………10
6 试飞报告…………………………………………………………………………………………………11
GB/T 42856—2023
民用大中型无人直升机系统飞行性能飞行试验要求
1 范围
本文件规定了民用大中型无人直升机系统飞行性能飞行试验的内容、目的、条件、实施、数据处理和结果评定等要求。
本文件适用于最大起飞重量不小于150 kg,以燃油或电池作为动力能源的民用无人直升机系统飞行性能试飞，其他类型的无人直升机试飞可参考使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 38152 无人驾驶航空器系统术语
3 术语和定义
GB/T 38152界定的术语和定义适用于本文件。
4 一般要求
4.1 试飞条件
试飞的场地条件(海拔高度、跑道或起降区的尺寸和表面材质等)和大气条件(大气温度、大气压力、大气湿度和结冰等)应符合型号技术要求中的相关规定。
4.2 试飞对象
4.2.1 通则
试飞对象(被试无人直升机系统)的技术状态应符合型号技术要求。除非有特殊规定，试飞对象还
应符合4.2.2和4.2.3的要求。
4.2.2 动力装置
4.2.2.1 发动机功率保证
装机发动机的性能应不低于该型发动机的最低保证性能，试飞期间应按照发动机使用维护要求进行保证功率检查。
4.2.2.2 动力失效
若采用关闭动力装置、置慢车或使用部分功率等方式模拟动力失效，则应证明模拟方式与真实动力失效之间在输出功率和失效后动态响应方面的一致性。
4.2.3 飞行控制与管理系统
试飞中采用的控制模式应满足具体科目要求，试飞不应超出速度、高度、爬升率等飞行参数的限制。
4.3 试飞测试和测试改装
试飞测试和测试改装的要求包括：
a) 应根据飞行性能的试飞需求进行试飞测试设计，内容包括但不限于测试设备的种类、数量、精度、频率和测量范围；
b) 应进行测试设备的检验、维护和校准，测试设备的技术状态应受控；
c) 测试改装不应改变无人直升机系统的气动特性，不应影响无人直升机系统的正常工作，不应危及地面人员的安全；
d) 应对测试改装的有效性和安全性进行确认。
4.4 试飞数据处理
试飞数据处理的要求包括：
a) 应根据型号技术要求中规定的飞行重量、旋翼转速、大气环境等条件对试飞数据进行标准状态换算，给出换算后的试飞结果；
b) 应通过在发动机最低保证性能的基础上扣除装机功率损失的方法来确定发动机不同功率状态下的可用功率；
c) 对于使用膜盒式静压和空速测量系统的无人直升机系统，应通过试飞校准确定气压高度和空速的位置误差修正量，并将其用于飞行性能试飞的数据处理；
d) 对于旋翼转速可调的无人直升机系统，应以相关技术要求中明确的旋翼转速作为标准旋翼转速进行数据处理，若无明确要求，可将实际使用值作为标准旋翼转速进行数据处理，应在试飞报告中予以说明。
5 详细要求
5.1 静压和空速测量系统校准
5.1.1 试飞目的
验证静压和空速测量系统的位置误差修正量。
5.1.2 试飞条件
本科目的试飞条件包括：
a) 应在稳定的风速、风向条件下实施；
b) 风速不宜大于3m/s。
5.1.3 测试参数
本科目试飞的测试参数应至少包括：
a) 飞行状态参数：气压高度和空速；
b) 飞行环境参数：大气温度、大气压力、风速和风向；
c) 现场记录参数：起飞重量、起飞重心和试验机构型。