ICS 43.080.20 CCS R 16
中华人民共和国国家标准
GB/T 5336—2022 代替GB/T5336—2005
汽车车身修理技术条件Technical requirements for vehicle body repair
2022-11-01实施
2022-07-11发布
国家市场监督管理总局
发 布
国家标准化管理委员会
GB/T 5336—2022
汽车车身修理技术条件
1 范围
本文件规定了汽车车身修理的通用要求、工艺要求、竣工检验及质量保证. 本文件适用于GB/T15089规定的M，、M：类客车和N类载货汽车的车身修理。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T4780 汽车车身术语
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB/T5624 汽车维修术语GB7258 机动车运行安全技术条件GB 9656 机动车玻璃安全技术规范QC/T476 客车防雨密封性限值及试验方法QC/T484 汽车油漆涂层
3 术语和定义
GB/T 4780和GB/T 5624界定的术语和定义适用于本文件。
4 通用要求4.1 切割
4.1.1 对变形严重、不易校正的构件进行切割时，宜采用冷态切割或等离子切割方式；不应使用氧乙炔切割高强度钢板件。
4.1.2 切割位置应避开强度支撑点和应力集中区，有切割线标记的，应按照标记进行切割。4.2 焊接与粘接
4.2.1 焊接前应清除板件表面的油污、铁锈和涂层，并对焊接缝内部钢板进行防锈处理。
4.2.2 应根据材料的种类和结构特性并参照汽车生产企业公开的汽车维修技术信息选择适当的焊接方式。
4.2.3 铝制品焊接应采用氮弧焊或惰性气体保护焊，并采用逆向焊接法。进行垂直焊接时，应从下向上焊接。
4.2.4 焊缝和焊点表面应平整光滑均匀，无焊穿、脱焊、漏焊、夹渣等焊接缺陷。4.2.5 车身骨架等结构件应用探伤仪检查焊接部位，焊缝应无裂纹。
4.2.6 不应将驾驶座椅进行焊接固定修理；不应将钢板弹簧支座、吊耳座与车架焊接在一起。GB/T 5336—2022
4.2.7 焊接后，应对焊接处及裸露部位进行防腐、防锈处理。
4.2.8 有粘接要求的部件应按照汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求进行。4.3 铆接
4.3.1 铆接应坚实牢固，所有铆钉应平贴紧固，排列整齐，间距均匀。4.3.2 铆钉头不应有破损、歪斜、压伤、头部残缺等现象。4.4 螺栓连接
4.4.1 有紧固顺序和紧固力矩要求的螺栓、螺母，在装配时紧固力矩、拧转角度、紧固顺序应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。4.4.2 一次性使用的螺栓、螺母不应重复使用。4.5 配件更换
4.5.1 无修复价值的零部件应更换，所更换的零部件均应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。
4.5.2 汽车生产企业公开的汽车维修技术信息中有明确规定需要更换的，应予以更换。
5 工艺要求5.1 车架/车身
5.1.1 当车身各构件局部损伤、断裂或严重锈蚀时，汽车车身修理企业允许加固修复或更换，更换的构件应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。
5.1.2 前后保险杠加强梁等部件损坏后在冷态下不能校正的，应予以更换。5.1.3 连接车身与车架、车身板件之间的车身紧固件损坏后，应予以更换。
5.1.4 车架或承载式车身变形后，应使用专业的拉伸、整形设备和测量工具进行形状和位置恢复。车架、车身校正应满足下列要求：
a）拉伸校正定位准确、牢靠，拉伸强度、方向合理；
b）拉伸校正遵循“多点多向拉伸”原则，并充分释放各构件的应力；
c） 在每次拉伸前、拉伸中和拉伸后进行尺寸测量，防止拉伸不足或拉伸过度。
5.1.5 车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上应为3mm，在全长上应为其长度的0.10%。
5.1.6 车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差应为被测平面长度的0.15%。5.1.7 车架纵梁侧面对车架上平面的垂直度应不大于纵梁高度的1%；主要横梁对纵梁的垂直度应不大于横梁长度的0.20%。
5.1.8 车架分段（前钢板弹簧前支架销孔轴线一前钢板弹簧后支架销孔轴线一后钢板弹簧前支架销孔轴线一后钢板弹簧后支架销孔轴线）检查，各段对角线长度差应不大于5mm，对角线交叉点与车架中心线的距离应不大于2mm。
5.1.9 车身立柱下端锈蚀面积达到其总面积1/3以上，局部锈蚀部分应截换。
5.1.10 车身立柱间距及相邻两侧框架间距均应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。5.1.11 顶盖横梁弧度应与原形状一致，左右对称。
5.1.12 骨架整形后，外形应平整、曲面衔接变化均匀，侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓度公差值应为4mm。
5.1.13 车身横断面框架对角线长度差应不大于8mm。