GB/T 28029.2-2020 部分代替GB/T28029.1—2011
轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第2-1部分∶绞线式列车总线（WTB）
Electronic railway equipment——Train communication network(TCN)—Part2-1:Wire Train Bus(WTB) (IEC61375-2-1:2012,MOD)
2020-10-01实施
2020-03-06发布
前 言
GB/T28029《轨道交通电子设备 列车通信网络（TCN）》分为以下12个部分∶
——第1部分∶基本结构;
——第2-1 部分∶绞线式列车总线（WTB）;
——第2-2部分∶绞线式列车总线（WTB）一致性测试;
——第2-3部分∶TCN 通信规约;
——第2-4 部分∶TCN 应用规约;
——第25 部分∶以太网列车骨干网（ETB）;
——第2-6 部分∶车地通信;
——第 2-7部分∶基于电台的无线列车骨干网（WLTB）;
——第3-1 部分∶多功能车辆总线（MVB））;
——第3-2 部分∶多功能车辆总线（MVB）一致性测试;
——第3-3 部分;CANopen 编组网（CCN）;
——第3-4 部分∶以太网编组网（ECN）。本部分为GB/T28029的第2-1部分。本部分按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本部分代替了GB/T28029.1—2011《牵引电气设备 列车总线 第1部分∶列车通信网络》中的第2章"实时协议"、第4章"绞线式列车总线（WTB）"及第5章"列车网络管理"（除5.3.3和5.4.3）等相关内容，与GB/T 28029.1—2011相比，主要技术变化如下∶
——修改了"范围"的内容（见第1章，2011年版的1.1）。
——修改了"规范性引用文件"（见第2章，2011年版的1.2）。
——修改了"术语、定义、缩略语和约定"（见第3章，2011年版的1.3、1.4、1.5）。
——修改了"TCN WTB 设备配置可选项"一图（见图8，2011年版的图7）。
——修改了"发送器测试电路图中的重载测试电路的阻性负载值由"0.42R，"为"0.75R，"（见图24，2011年版的图 128）。
——修改了"节点请求的特征周期，表示为基本周期T_bp的2"倍。n=0～128"为"节点请求的特征周期，表示为基本周期T_bp的2"倍。n=0～7∶"（见5.5.2.2，2011年版的4.7.2.1）。———修改了"LS_REGULAR_SLAVE的含义∶节点在REGULAR_SLAVE状态或 TEACHING_MAST状态"为"LSREGULAR_SLAVE的含义∶节点处于常规从设备或节点处于学习从状态"（见表20，2011 年版的4.8.4.2.2）。
——增加了"网关站"相关内容（见6.3.2.4）。
——修改了"/*bit0*/"为"/*bit7*/"，"/*bit1*/"为"/*bit6*/"（见6.3.10.2.4，2011年版的2.3.10.2.4)。
——增加了"应用层"相关内容（见第7章）。
——修改了"g0～g7、g8～g15等"由升序改为降序排列，修改为"g7～g0、g15～g8等"（见图263.图264，2011年版的5.4.6.7.3、5.4.6.8.2））。
——修改了"呼叫写组索引"的内容编排（见8.4.5.8.2，2011年版的5.4.6.8.2）。
——修改了"应答写组索引"的内容编排（见8.4.5.8.3，2011年版的5.4.6.8.3）。
—修改了全文中所有图解式位序排列∶将位序0～7升序排列修改为7～0降序排列;将位序0～