GB/T 28046.2-2019 代替 GB/T 28046.2—2011
道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷
Road vehicles—Environmental conditions and testing fbr electrical and electronic equipment—Part 2： Electrical loads (ISO 16750-2： 2012, MOD)
2019-10-18 发布
2020-05-01 实施
前 言
GB/T 28046＜道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验＞包括以下5个部分,
—第1部分，一般規定；
—第2部分:电气负荷，
—第3部分，机械负荷；
—第4部分，气候负荷，
—第5部分:化学负荷.
本部分为GB/T 28046的第2部分.
本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草.
本部分代替GB/T 28046.2-2011＜道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分，电气负荷）.与GB/T 28046.2—2011相比,主要技术变化如下：
—直流供电电压范關増加了 18 V〜32 V 一挡（见表2）；
—提高了 12 V系统室温下过电压试験的符合性判据要求（见4.3.1.2.3）;
—增加了“所有电压曲线为空载、増加了“试验线束宜采用实车线束,也可由供需双方协歯确定”（见 4.1）;
—增加了“严酷度4”,原“50 Hz〜20 kHz”改为“50 Hz〜25 kHz".更新了图3（见4.4.2）»
—增加了“或以不大于25 mV的步长”《见4.5.2）；
—删除了“在表1或表2的供电电压范围内.功能状态应达到A级”（见2011年版的4.5.3）,
—增加了拋负载有关内容（增加了图8、图9、増加了表5、表6,原表5顺楚为表7）（见4.6.4）,
—功能等级要求由C级提高到A级（见4.7.3）;
—删除了切断接地的规定（出于安全考虑）（见2011年版的4.10.2.1），
—修改了图6和图7,并増加了对图中物理量的说明；
—修改了表3和表4中的有关参数；
—增加了附录A（资料性附录）车辆电气系统拋负载的形成原因、附录B（规范性附录〉撇负载试
验脉冲发生器發证.原附录A调整为附录C.
本部分使用重新起草法修改采用ISO 1675O-2,2O12＜道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分'电气负荷
本部分与ISO 16750-2.2012相比,在结构上调整如下，
—调整了附录A和附录B编号，以満足标准编写要求；
——将B.3下的悬置段调整为B.3.1,原B.3.1改为B.3.2.
本部分与ISO 16750-2,2012的技术性差异及其原因如下，
—关于規范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章••规范性引用文件”中，具体调整如下：
♦用修改采用国际标准的GB/T 28046.1代替ISO 16750-b
•用修改采用国际标准的GB/T 28046.4—2011代替ISO 16750-4.2006»
•用GB/T 31465（所有部分）代替ISO 8820（所有部分）,两项标准各部分之冋的一致性程度如下，
• GB/T 31465.1—2015道路车辖 婚断器 第1部分:定义和通用试验要求（TSO 88261,2008,MOD）»