ICS 43.040.50
CCS T 22
QC
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 242—2024
代替QC/T 242—2014
汽车车轮静不平衡量要求及检测方法
Static unbalance requirements and test methods of vehicle wheels
2024-07-19发布 2025-01-01实施
中华人民共和国工业和信息化部 发 布
QC/T 242—2024
目 次
前言……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………Ⅲ
1 范围…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1
2 规范性引用文件………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1
3 术语和定义………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1
4 检测样品………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………2
5 检测设备………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3
6 静不平衡量要求…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3
7 检测方法………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3
标准
QC/T 242—2024
前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替QC/T 242—2014《汽车车轮静不平衡量要求及检测方法》，与QC/T 242—2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a） 更改了术语和定义（见第3章，2014年版的第3章）：
b） 更改了轻合金车轮检测时配置气门嘴要求（第4章，2014年版的第4章）；
c） 增加了检测设备要求（见第5章）；
d） 更改了商用车轻合金车轮静不平衡量要求（第6章，2014年版的第5章）；
e） 更改了检测方法（见第7章，2014年版的第6章）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。
本文件起草单位：保定市立中车轮制造有限公司、东风汽车底盘系统有限公司、北京双元天衡检测科技有限公司、兴民力驰有限责任公司、中信戴卡股份有限公司、浙江金固股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司车轮分公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、大亚车轮制造有限公司、江苏珀然股份有限公司，正兴车轮集团有限公司，江苏凯特汽车部件有限公司。
本文件主要起草人：张建良、马建华、潘小雨、郭卫建、陈云经、魏晨光、何更雷、程小强、叶燕飞、张世江、毛秋仙、何国元、万金华、宁运成、李萍、李文建。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
———1997年首次发布为QC/T242——1997,2004年第一次修订，2014年第二次修订；
———本次为第三次修订。
QC/T 242—2024
汽车车轮静不平衡量要求及检测方法
1 范围
本文件规定了车轮静不平衡量要求及检测方法。
本文件适用于汽车车轮静不平衡量的测定。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志
GB/T 6444 机械振动 平衡词汇
GB/T9239.21 机械振动 转子平衡 第21部分：平衡机的描述与评定
3 术语和定义
GB/T 2933和GB/T 6444界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
质量偏心距 mass eccentricity
车轮的质心至车轮中心线的距离。
3.2
静不平衡量 amount of static unbalance
v
车轮质量乘以质量偏心距(3.1)的乘积。
注1:单位为克厘米(g= cm).
注2：如图1所示，用式(1)表示：
U=M×e ………………(1)
式中：
M————车轮质量，单位为克(g);
e————质量偏心距，单位为厘米(cm).
1
标准
QC/T 242—2024
v.
、
M
车轮中心线
图1 静不平衡量示意图
3.3
校正半径 correction radius
车轮平衡配重质心至车轮中心线的距离。
3.4
静不平衡质量 static unbalance mass
^
静不平衡量(3.2)除以校正半径(3.3).
注1:单位为克(g).
注2：如图2所示，用式(2)表示：
m=U/r ………………(2)
式中：
U——静不平衡量，单位为克厘米(g·cm);
r———校正半径，单位为厘米(cm).
v
车轮中心线
图2 静不平衡质量示意图
3.5
静不平衡相角 angle of static unbalance
静不平衡质量(3.4)的质心与指定的基准点之间的圆周夹角。
4 检测样品
4.1 检测样品应是未经使用的新车轮。
4.2 两件式轮辋车轮或多件式轮辋车轮，检测样品检测前允许不装配弹性挡圈和锁圈。
2
QC/T 242—2024
5 检测设备
平衡机的选择与评定应符合GB/T 9239.21的规定。
6 静不平衡量要求
6.1 乘用车车轮
乘用车车轮静不平衡量要求应不大于表1的规定。
表1 乘用车车轮静不平衡量
车轮名义直径代号 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
涂装车轮静不平衡量/g=cm 350 400 450 550 650 750 900 1250 1550 2000 2550
电镀车轮静不平衡量/g=cm 450 550 600 720 850 100012501650200026003000
6.2 商用车车轮
6.2.1 轻合金车轮
商用车轻合金车轮静不平衡量要求应不大于表2的规定。
表2 商用车轻合金车轮静不平衡量
车轮名义直径代号 16 17.5 19.5 22.5
静不平衡量/g℃m 1000 1100 1250 1500
6.2.2 钢车轮
商用车钢车轮静不平衡量要求应不大于表3的规定。
表3 商用车钢车轮静不平衡量
车轮名义直径代号。 13 14 15 16 17.5 18 19.5 20 22.5 24 24.5
一件式轮辋车轮静不平衡量/g= cm 450 550 650 750 1500 — 1800 — 2000 — 2500
两件式轮辋车轮及多件式轮钢车轮静不平衡量/g-cm — — 16001700 — 2000 — 3200 — 3500 —
7 检测方法
7.1 按照车轮型号输入必要的参数。如需要，安装气门嘴（等效替代物或设定设备自动补偿值）。
3
标准
QC/T 242—2024
7.2安装车轮并启动平衡机，检测车轮静不平衡量（或静不平衡质量）及静不平衡相角。
7.3 车轮停止旋转后检测结束，需要时可在静不平衡相角对应位置做重点标记，或静不平衡相角180'对应位置做轻点标记。