中 国 船 级 社
国内航行海船入级规则
2018
2018 年 7 月 1 日生效
北 京
Beijing
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目 录
第 1 章 通则 .............................................................................1
第 1 节 中国船级社及其主要业务 ...........................................................1
第 2 节 理事会与委员会 ...................................................................2
第 2 章 入级范围与条件 ...................................................................3
第 1 节 一般规定 .........................................................................3
第 2 节 入级规范 .........................................................................5
第 3 节 入级符号与附加标志 ...............................................................6
第 4 节 申请与费用 ......................................................................19
第 5 节 图纸提交与审图 ..................................................................19
第 6 节 入级检验 ........................................................................21
第 7 节 法定服务 ........................................................................21
第 8 节 供应方认可 ......................................................................22
第 9 节 船级的授予、保持、暂停、取消与恢复 ..............................................22
第 10 节 证书与报告 .....................................................................25
第 11 节 船舶录与产品录 .................................................................25
第 12 节 审核 ...........................................................................26
第 13 节 信息提供与披露 .................................................................26
第 14 节 责任、分歧与仲裁 ...............................................................26
第 3 章 产品检验 ........................................................................28
第 1 节 一般规定 ........................................................................28
第 4 章 建造中检验 ......................................................................29
第 1 节 一般规定 ........................................................................29
第 2 节 检查与试验 ......................................................................29
第 3 节 水密舱室试验程序 ................................................................31
第 4 节 文件资料 ........................................................................31
第 5 章 建造后检验 ......................................................................33
第 1 节 一般规定 ........................................................................33
第 2 节 检验种类与周期 ..................................................................35
第 3 节 船体与设备检验 ..................................................................38
第 4 节 船底外部及有关项目检验 .........................................................55
第 5 节 轮机检验 ........................................................................56
第 6 节 锅炉检验 ........................................................................61
第 7 节 电气设备检验 ....................................................................63
第 8 节 其他 ............................................................................65
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附录 1 船体结构腐蚀磨耗控制值 ..........................................................71
附录 2 舵轴承磨耗极限间隙 ..............................................................73
附录 3 螺旋桨轴或尾管轴的轴承磨耗间隙 ..................................................75
附录 4 电气设备与电路的最低热态绝缘电阻 ................................................76
附录 5 载重线标志的勘划 ................................................................77
附录 6 延长干坞检验间隔期试行导则——干坞检验展期 (EDD) 计划 ............................80
第 6 章 附加标志检验 ....................................................................83
第 1 节 一般规定 ........................................................................83
第 2 节 特殊任务船舶附加标志的检验 ......................................................83
第 3 节 特殊设备和系统附加标志的检验 ....................................................89
第 4 节 环境保护附加标志的检验 ..........................................................93
第 5 节 货物冷藏装置附加标志的检验 ......................................................94
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第1章 通 则
第1节 中国船级社及其主要业务
1.1.1 船级社
1.1.1.1 船级社是从事船舶与海上设施入级服务的独立公正的组织。船级社与船舶和海上设施的设
计、建造、买卖、营运、管理、保养、维修、融资、保险、租赁之间，没有任何商业关系。
1.1.1.2 船级社致力于船舶与海上设施安全和环境保护，通过技术支持、符合性确认和研究开发，
对海上安全和入级规范制定做出独特的贡献。船级社按其颁布的入级规范，为客户提供入级服务，以
及法定服务和其他服务。
1.1.1.3 船级社提供船舶、造船、海上开发、相关工业产品制造业、保险、金融以及其他有关业界
普遍接受和认可的合理标准——入级规范，并依照此规范，在船舶设计中进行审图、在建造中和建造
后进行检验，以确认船舶符合入级规范的要求，并独立签发入级证书。
1.1.1.4 船级社接受船旗国政府的授权，按照船旗国政府的要求进行法定服务，以确认船舶满足国
际公约或/和船旗国有关法规的要求，并签发法定证书。
1.1.2 中国船级社
1.1.2.1 中国船级社(以下简称“CCS”)是由中国有关法律授权的、经法律登记注册的、从事船舶入级
服务与法定服务等的专业技术机构/组织。
1.1.2.2 CCS主要承担国内外船舶、海上设施、集装箱及其相关工业产品的入级服务、鉴证检验、
公证检验和经中国政府、外国(地区)政府主管机关授权，执行法定服务等具体业务，以及经有关主管机
关核准的其他业务。
1.1.3 宗旨
1.1.3.1 CCS的服务宗旨是：对船舶、海上设施、集装箱以及相关的工业产品提供合理和安全可靠
的技术规范，并通过CCS独立、公正和诚实的入级、认证和技术服务，为交通运输、海上开发及相关
的制造业和保险业服务，为促进水上人命和财产的安全与保护海洋及其他环境服务。
1.1.4 主要业务
1.1.4.1 CCS的主要业务如下：
(1) 船舶与海上设施及其产品(包括集装箱)入级服务：规范制定与维护、审图、检验与发证；
(2) 船舶与海上设施及其产品受权法定服务：技术规则制定、审图、检验与发证；
(3) 受理其他验船机构委托的检验与发证、船舶与海上设施公正检验和安全评估、船舶与海上设施
鉴证检验和发证、重大海上安全事故调查；
(4) 相关陆上工业设施与产品认证、检验及发证，外国验船机构委托船用与相关陆上工业设施和产
品代理检验及发证；
(5) 船舶安全管理体系审核与发证；
(6) 船舶保安体系认证；
(7) 船舶技术状况勘验与技术状况鉴定；
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(8) ISO9000与ISO14000等系列质量体系与环境管理体系认证；
(9) 船舶与海上设施入级技术研究、水上安全与环境保护技术研究、船用与相关陆上工业设施和产
品检验技术研究、相关信息技术应用研究；
(10) 其他服务。
第2节 理事会与委员会
1.2.1 理事会
1.2.1.1 由政府有关部门、CCS、航运、造船、海上开发、相关工业产品制造业、保险、银行以及
其他有关业界代表组成CCS理事会。
1.2.1.2 理事会主要职责：
(1) 制定和修改CCS章程；
(2) 审议CCS工作报告；
(3) 决定其他重大事项。
1.2.2 技术委员会
1.2.2.1 由政府有关部门、CCS、航运、造船、海上开发、设计、大专院校、科研、相关工业产品
制造业分管技术领导组成CCS技术委员会。根据工作需要，可成立若干专业技术分委会。
1.2.2.2 技术委员会主要职责：
(1) 对CCS技术政策和规范科研发展规划提出意见和建议；
(2) 审定CCS制订的船舶及海上设施的主体技术规范；
(3) 组织对CCS入级船舶及海上设施发生的重大事故进行技术分析研究；
(4) 根据使用经验、市场需求和科学技术的发展，提出规范编制、修订方面的建议；
(5) 对拟纳入CCS船舶及海上设施规范的重大科研成果进行审议，并提出纳入规范的建议。
1.2.3 船级委员会
1.2.3.1 由政府有关部门、CCS、船东、石油公司、主管机关、保险、银行和法律及其他有关业界
代表组成CCS船级委员会。
1.2.3.2 船级委员会主要职责：
(1) 审议通过本委员会的工作程序及CCS船级管理程序；
(2) 审议CCS船舶及海上设施入级的有关规定，并结合最新科学技术的发展，对其提出修改和补充
建议；
(3) 接受并确认CCS提交的船舶及海上设施的入级符号及其附加标志的授予、暂停、取消或恢复的
情况报告；
(4) 对船舶及海上设施证书及各种检验技术文件格式提出意见。
第3页
第2章 入级范围与条件
第1节 一 般 规 定
2.1.1 适用范围
2.1.1.1 本规则适用于国内航行海船。此类船舶也可以申请CSA入级符号，但应符合CCS《钢质海
船入级规范》的要求。
2.1.1.2 本规则也适用于所有船舶。
2.1.1.3 除另有指明外，本规则不适用于下列船舶：
(1) 军船；
(2) 木质船；
(3) 非营业性游艇；
(4) 帆船；
(5) 渔船；
(6) 高速船；
(7) 船长小于20m的船舶；
(8) 在海上航行的乘客定额100人以上的客船；
(9) 载重量1000吨以上的油船；
(10) 滚装船；
(11) 液化气体运输船；
(12) 散装化学品运输船。
2.1.1.4 如2015年7月1日及以后新建的2.1.1.3(8)~(12)所述国内航行船舶加入CCS船级，应申请CSA
入级符号，并符合《钢质海船入级规范》适用要求，但按本规则2015年7月1日以前入级的这些船舶可
继续适用本规则。
2.1.2 入级原则
2.1.2.1 入级表示CCS按其规范，认为船体及附属物主要部件的结构强度和完整性，推进系统和操
舵系统、发电系统，以及船上装配的其他特征或辅助系统的可靠性和功能，能维持船上的基本服务，
并以不同的符号与标志进行标识。
2.1.3 入级过程
2.1.3.1 入级过程由以下阶段组成：
(1) 规范的制订；
(2) 通过审图、建造中检验，确认其符合这些规范的要求；
(3) 当确认符合后，授予船级和签发入级证书；
(4) 在证书有效期内进行建造后检验，确认其符合这些规范的要求，签署或签发新的入级证书；
(5) 信息的应用。
2.1.4 定义
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2.1.4.1 除另有规定外，本规则定义如下：
(1) 入级：系指船级社根据其规则及规范为客户提供的技术服务。
(2) 入级船舶：系指船级社根据其规范检验并签发入级证书的船舶。
(3) 中国水域：系指中华人民共和国沿海的港口、内水、领海以及国家管辖的一切水域。
(4) 国内航行：系指在中国水域航行。对船舶航区附加标志的授予，并不免除船东的责任，即当船
舶航行于国内水域或特殊区域或某一航区时，应满足适用的中国政府主管机关制定的国家规则。航区
划分如下：
① 远海航区：系指国内航行超出近海航区的海域；
② 近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile的海域；台湾海峡；南海距岸不超
过120n mile(台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海距岸不超过50n mile)的海域；
③ 沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过10 n
mile的海域和除上述海域外距岸不超过20 n mile的海域、距有避风条件且有施救能力的沿海岛
屿不超过20 n mile的海域；
④ 遮蔽航区：系指在沿海航区内，海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好，波浪较小的海
域，且该海域内岛屿与岛屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10n mile，或具有类似条件的水域。
(5) 特定航线：系指船舶专门从事于两个或几个港口之间的航行。
(6) 乘客：系指除下列人员以外的每一个人：船长、船员和在船上以任何职业从事或参与该船业务
工作的人员；或一周岁以下的儿童。
(7) 客船：系指乘客定额超过12人的船舶。
(8) 客滚船：系指具有滚装处所或特种处所以装载滚装货物的客船。
(9) 货船：系指非客船的任何船舶。
(10) 油类：就其用途而言，系指任何形式的石油，包括原油、燃油、油泥、油渣和精制石油产
品，不包括《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇第3章规定的石油化学产品。
(11) 油船：系指其构造主要适用于装运散装油类的船舶，包括兼用船(矿砂/油类等)在内的船型。
(12) 滚装船：系指利用装卸货跳板使有轮车辆滚进滚出的船舶。
(13) 集装箱船：系指其构造在货舱内和在甲板上专门装载集装箱的船舶。
(14) 化学品液货船：系指其构造适用于散装运输CCS《散装运输危险液体化学品船舶构造与设备
规范》所列任何液体货品的液货船。
(15) 液化气体船：系指其构造适用于散装运输CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》所
列液化气体及其他货品的液货船。
(16) 散货船：系指在货物区域内通常建造为单甲板、具有顶边舱、底边舱和双层底，且主要从事
运输散装干货的船舶。
(17) 机动船：系指设有主要用于航行目的的机械推进装置的船舶。
(18) 产品：系指材料、设备和系统的统称。
(19) 新船：系指本规则生效之日及以后签订船舶建造合同的船舶。
(20) 现有船舶：指除新船以外的船舶。
(21) 不可抗力：系指船舶损坏，由于港口当局对人员入境或行动的限制导致的CCS验船师意外地
无法登轮，由于非正常的持续的恶劣天气或突发事件造成的船舶在港口意外的拖延或无法卸货，或其
他不可抗拒的外力。
(22) 例外情况：系指下列一种或多种情况：
① 无法获得坞内设备；
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② 无法获得修理设备；
③ 无法获得所需材料、设备或备件，或；
④ 由于避免恶劣天气情况而导致的延期。
(23) 船级条件：系指需限期处理的特定措施、修理、检验等实施要求，以保持船级。
第2节 入 级 规 范
2.2.1 入级基础
2.2.1.1 CCS颁布的规范规定船舶的船级授予和保持的要求，是入级的基础和唯一依据。
2.2.1.2 除本规则要求外，船舶的船体、轮机和电气的技术要求应符合CCS《国内航行海船建造规
范》。
2.2.1.3 船舶的消防、完整稳性、分舱和破损稳性，是船舶的入级条件，应满足中国政府主管机关
的有关要求。
2.2.1.4 如船舶涉及下列方面，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》相关要求：
(1) 冰区航行；
(2) 设置蒸汽控制系统；
(3) 设置货物冷藏装置；
(4) 具有轮机自动化控制系统。
2.2.1.5 船舶涉及有关附加标志的技术要求尚应满足CCS颁布的有关规范要求，具体见第3节。
2.2.1.6 CCS对现行规范中没有包括的内容，或规范中有原则要求、需进一步细化的内容，或需增
加具体可操作性的内容，或新颖船舶或设备或系统，将制定相应的指南。采用“指南”可方便入级；凡
规范中引用的“指南”，则“指南”中涉及入级的内容均构成规范的要求。
2.2.1.7 CCS的COMPASS计算软件系统包括结构计算与评估、船舶性能、轴系振动与强度计算、短
路电流计算。计算软件在审图、建造中和建造后检验等方面发挥重要作用。
2.2.2 规范制订
2.2.2.1 制订规范的主要依据为：
(1) 使用经验；
(2) 有关理论和科研成果；
(3) 国际海事组织(IMO)、国际船级社协会(IACS)等所通过的有关公约、规则、决议、统一要求，
以及中国政府有关的法定要求等适用部分。
2.2.2.2 CCS规范或其修改通报的初稿，发送到有关船舶及产品的主管机关、设计、制造、检验、
船东、科研、高等院校等单位征求意见。
2.2.2.3 根据上述有关方面的专家的评议意见或建议，对规范或修改通报初稿进一步补充和完善，
并经CCS技术委员会或其分委会审定后，由CCS总裁签署后颁布。
2.2.2.4 根据使用经验证明和事故调查涉及的安全情况，或IMO有关新决议、规则等生效或中国政
府有关的法定要求生效，且涉及入级部分需要修改时，或接受IACS通过的统一要求，CCS将直接颁布
修改通报。
2.2.3 规范生效
2.2.3.1 除另有说明外，规范(含修改通报)公布后，一般在3个月后生效。生效日期注明在各规范相
应篇的第1页或出版物的扉页上。
第6页
2.2.3.2 除特别说明外，规范适用于新建船舶和新制造产品。规范生效前的船舶和产品，除2.1.1.2
指明外，原则上，应继续符合其原先适用的规范要求。
重大改建船舶，改建部分及其相关部分应适用新规范。对船舶的舯剖面图或等效结构图已批准的
船舶，仍应适用原规范。
2.2.3.3 如经建造厂和船东同意，对建造中的船舶可以采用新规范的要求；同样，如新规范的要求
比较合理而可行时，CCS也可同意建造中的船舶采用新规范的要求。不管何种情况，均应在相应技术
文件中注明。
2.2.3.4 规范的生效日期仅与规范批准颁布日期有关，不受其他法定要求生效的影响。
2.2.4 等效与免除
2.2.4.1 对于具有新型结构和新型特性的任何船舶，如应用CCS规范的任何规定会严重妨碍这些船
舶对其特性的应用或这些船舶的营运时，经CCS总部同意，可免除CCS规范的任一要求。
2.2.4.2 船上安装的任何装置、材料、设备和器具可以代替CCS规范要求的装置、材料、设备和器
具，条件是经试验和其他方法证明认定这些装置、材料、设备和器具至少与CCS规范要求具有同等效能。
2.2.4.3 若对规范要求的计算方法、评定标准、制造程序、材料、检验和试验方法，能提供相应的
试验、理论依据、使用经验或有效的公认标准，经CCS总部同意，可以接受作为代替和等效方法。
第3节 入级符号与附加标志
2.3.1 一般规定
2.3.1.1 根据船舶的入级基础和船舶应符合的规范要求，授予船舶1个或多个入级符号。
2.3.1.2 当船舶申请入级时，CCS将按船舶的航行区域、用途和船型，以及各有关方提供的其他标
准予以核定，并授予1个或多个附加标志。附加标志一般采用中文。
2.3.1.3 授予船舶的入级符号和附加标志应在入级证书上予以标示。
2.3.1.4 附加标志分为必需和可选性附加标志，除特别说明，涉及船体及船舶用途和类型、航区限
制、货物与装载特性、特殊性能、特殊检验等附加标志一般加注在★CSAD符号之后，涉及自动控制、
轮机特殊设备和系统、环境保护和货物冷藏装置附加标志，一般加注在★CSMD符号之后。授予的附
加标志，加注在入级符号之后，附加标志说明内的相关标志排列在该附加标志之后。
2.3.1.5 对国内海上航行申请CASD的入级船，如申请，也可按CCS相关规范增加船舶类型及附加标
志。
2.3.1.6 本规则适用于新船附加标志的授予，现有船舶在本规则生效后，如附加标志发生变化，且
适用技术要求未作变化，附加标志可结合证书的换发进行相应调整。
2.3.2 入级符号
2.3.2.1 凡船舶的船体(包括设备)与轮机(包括电气设备)经CCS批准入级，将根据不同情况授予下列
入级符号：
★CSAD
★CSMD
或
★CSAD
★CSMD
或
第7页
★CSAD
★CSMD
入级符号含义如下：
★CSAD——表示船舶的结构与设备由CCS审图和建造中检验，并完全符合CCS规范的规定。
★CSAD——表示船舶的结构与设备不由CCS审图和建造中检验，其后经CCS进行入级检验，认为
其符合CCS规范的规定。
★CSMD——表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械由CCS进行产品检验，而且船舶轮机和电气
设备由CCS审图和建造中检验，并符合CCS规范的规定。
★CSMD——表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械不由CCS进行产品检验，但船舶轮机和电气
设备由CCS审图和建造中检验，并符合CCS规范的规定。
★CSMD——表示船船舶轮机和电气设备不是由CCS审图和建造中检验，其后经CCS进行入级检
验，认为其符合CCS规范的规定。
2.3.3 附加标志
2.3.3.1 特殊任务和船舶类型附加标志
(1) 为特定营运目的而设计及布置和/或加强的，并符合有关要求的船舶将授予相应的特殊任务和
船舶类型附加标志。
(2) 船舶用途和类型附加标志和技术要求见表2.3.3.1(1)。

船舶用途和类型附加标志 表2.3.3.1(1)
附加标志
说明
技术要求①
中文
英文
1. 客船和干货船
普通干货船
General Dry
Cargo Ship
以载运干货为主，也可装运成桶液货的船舶。但不包括
散货船、集装箱船、滚装货船、冷藏货船、水泥运输
船、甲板货船。
对整个货物区域长度和至上甲板的整个货舱高度范围内
设置双舷侧的普通干货船，则在该船型附加标志后加注
“双舷侧”标志，并用“，”与其分隔，如普通干货船，双
舷侧
《国内航行海船建造规范》
第2篇第2章
水泥运输船
Cement Carrier
专门设计和制造用于运输水泥的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第2章
甲板货船
Deck Cargo Ship
不设货舱、全部货物堆装在甲板上的货船
冷藏货船
Refrigerated
Cargo Ship
具有货物冷藏装置，专运保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等
时鲜易腐货物的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第2章、《钢质海船入
级规范》第5篇第1～3章
客船
Passenger Ship
授予载运乘客超过12人的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第9章
滚装船
RO/RO Ship
授予设有多层甲板、双层底、能装载车辆或使用车辆装
卸集装箱或托盘货的船舶
客滚船
RO/RO Passenger
Ship
授予载运乘客超过12人的滚装船
铁路车辆客
滚船
Train/RO-RO
Passenger Ship
授予载运乘客超过12人，又能载运铁路车辆的客滚船
渡船
Ferry
授予具有全通甲板结构，适用于短途、定班期车辆和/
或乘客摆渡特点的船舶
_______________
① 表中所列出的技术要求是授予该附加标志需满足的基本要求，如涉及船型其它的特殊情况，CCS将结合船舶具体情况
予以特殊考虑。
第8页
附加标志
说明
技术要求①
中文
英文
散货船
Bulk Carrier
授予主要用于运输散装干货的船舶，在装货处所通常具
有单甲板、顶边舱和底边舱，货舱边界为舷侧壳板
《国内航行海船建造规范》
第2篇第8章
双舷侧散货
船
Bulk Carrier，
Double Side Skin
授予所有货舱边界均为双舷侧结构的散货船，其内、外
壳之间的最小距离大于等于1000mm
矿砂船
Ore Carrier
授予在装货处所具有单甲板、两道纵舱壁、双层底，仅
仅中心舱用于运输矿砂的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第16章
集装箱船
Container Ship
授予双层底、双壳、舷顶设抗扭箱、甲板开口大，载运
集装箱或用双层底、有抗扭箱或其他等效结构的单层壳
舷侧结构代替的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第7章和附录1
敞口集装箱
船
Open-Top
Container Ship
授予双层底、双壳、舷顶设抗扭箱、甲板开口大，载运
集装箱或用双层底、有抗扭箱或其他等效结构的单层壳
舷侧结构代替，但货舱无舱口盖的船舶
《钢质海船入级规范》
第8篇第6章
客货船
Passenger/Cargo
Ship
授予载运乘客超过12人，又能载货的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第9章
大件运输船
Bridge Crane and
Heavy Equipment
Carrier
具有较大的甲板面积，专门用于在甲板上装/卸并进行
海上远程运输桥吊和重型设备等尺度/重量相对很大的
成套大件和项目设备的运输船舶
《钢质海船入级规范》
第8篇第18章
沙船
Sand Ship
专门设计和建造用于运沙的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第18章
2. 液货船
油船
Oil Tanker
授予载运原油或石油产品的单壳结构船舶，并按装运油
类的闪点，分别加注：
① 闪点＞60℃；
② 闪点≤60℃
《国内航行海船建造规范》
第2篇第6章
双壳油船
Oil Tanker，
Double Hull
授予具有双壳，单甲板小尺度舱口，载运原油或石油
产品的船舶，其内、外壳之间的最小距离大于等于
760mm，并按装运油类的闪点，分别加注：
① 闪点＞60℃；
② 闪点≤60℃
《国内航行海船建造规范》
第2篇第5章
矿/油船
Ore/Oil Carrier
授予单壳、单甲板、两道纵舱壁、双层底、全部或大部
中间货舱装矿，边舱或边舱和部分中舱装油的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第5、6、16章
矿/散/油船
Ore/Bulk/Oil
Carrier
双壳、单甲板、双层底、顶边舱和底边舱，载运油或散
装干货(包括矿砂)的船舶
《国内航行海船建造规范》
第2篇第5、6、8、16章
化学品液货
船
Chemical Tanker
授予类似油船，设有货物围护系统，专运《散装运输危
险液体化学品船舶构造与设备规范》中所列的液体货品
的船舶。对于1986.7.1及之后建造的船舶，根据载运化
学品类别分别加如下标志：
① 1型/Type 1：载运对环境或安全有非常严重危险的化
学品，货舱形式包括为整体液舱和独立液舱。
② 2型/Type 2：载运有相当严重危险的化学品，货舱形
式包括为整体液舱和独立液舱。
③ 3型/Type 3：载运有足够严重危险的化学物，货舱形
式包括为整体液舱和独立液舱。
对于1986年7月1日之前建造的船舶，上述1型/2型/3型分
别由I型/II型/III型替代。
《散装运输危险液体化学品
船舶构造与设备规范》
第9页
附加标志
说明
技术要求①
中文
英文
液化气体船
Liquefied Gas
Carrier
设有货物围护系统，专运《散装运输液化气体船舶构造
与设备规范》中所列的液化气体或其他货品的船舶。对
于1986年7月1日及之后建造并符合IGC规则的船舶，根
据所采取的防漏保护措施尚应分别加注如下标志：
① Type 1G：采用最严格防漏保护措施；
② Type 2G：采用相当严格防漏保护措施。
Type 2PG；适用 L≤150m，采用相当严格防漏保护措
施，且货物装载于释放阀最大调定值（MARVS）至少
为0.7MPa表压力，设计温度为-55℃或以上的C型独立
液货舱；
③ Type 3G：采用中等防漏保护措施。
对于1986年7月1日之前建造并符合GC规则的船舶，上
述Type 1G/ Type 2G/ Type 2PG/ Type 3G分别由Type IG/
Type IIG/ Type IIPG/Type IIIG替代。
根据货物围护系统的型式，应分别加注如下附加标志：
A型独立液货舱Type A Independent Tank
B型独立液货舱Type B Independent Tank
C型独立液货舱Type C Independent Tank
整体液货舱Integral Tank
薄膜液货舱Membrane Tank
半薄膜液货舱Semi-membrane Tank
内部绝热液货舱Internal insulation Tank
《散装运输液化气体船舶构
造与设备规范》
化学品/油液
货船