ICS 93.080.01
CCS R18
团
体 标 准
T/CCTAS 81―2023
沥青路面就地再生热粘罩面设计施工
技术规程
Technical specification for the design and construction of asphalt pavement
hot in-place recycling and overlay
2023-12-07 发布 2023-12-31 实施
中国交通运输协会 发 布
T/CCTAS 81—2023

目 次
前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ
引言……………………………………………………………………………………………………………Ⅲ
1 范围…………………………………………………………………………………………………………1
2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1
3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1
4 基本规定……………………………………………………………………………………………………1
5 调查与评价…………………………………………………………………………………………………2
6 材料…………………………………………………………………………………………………………4
6.1 新沥青…………………………………………………………………………………………………4
6.2 沥青再生剂……………………………………………………………………………………………4
6.3 再生沥青混合料………………………………………………………………………………………5
6.4 罩面材料………………………………………………………………………………………………5
7 设计…………………………………………………………………………………………………………5
7.1 一般规定………………………………………………………………………………………………5
7.2 方案设计………………………………………………………………………………………………5
7.3 沥青再生剂添加量设计………………………………………………………………………………6
7.4 再生沥青混合料设计…………………………………………………………………………………6
7.5 罩面沥青混合料设计…………………………………………………………………………………6
8 施工…………………………………………………………………………………………………………6
8.1 施工准备………………………………………………………………………………………………6
8.2 设备要求………………………………………………………………………………………………6
8.3 试验段铺筑……………………………………………………………………………………………7
8.4 施工工艺………………………………………………………………………………………………7
9 质量控制与验收……………………………………………………………………………………………9
9.1 材料质量检验…………………………………………………………………………………………9
9.2 施工过程中的质量控制………………………………………………………………………………9
9.3 验收标准……………………………………………………………………………………………10
I


前 言
本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起
草。
本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本文件由中国交通运输协会交通工程设施分会提出。
本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。
本文件起草单位：中交建筑集团有限公司、英达热再生有限公司、中交建筑集团华中建设有限公司、
中交建筑集团重庆建设有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、上海市政工程设计研究总院（集
团）有限公司、南京林业大学、龙建路桥股份有限公司、广西交科集团有限公司、知行良知实业股份有
限公司、济南金曰公路工程有限公司、中交基础设施养护集团有限公司。
本文件主要起草人：张力、张强、邓飞、孙昌亮、戴合理、雷涛、侯梦飞、刘哲、杨寅昌、黄志伟、
王冬、许开来、李鹏飞、陈飞、周启伟、姚文亮、韩建孝、王火明、赵秀春、王大明、宁长远、严冬、
刘卫东、韦万峰、刘永伟、张楠楠、彭仕军、纪续、辛崇升、刘成、尹红亮。
II
T/CCTAS 81—2023

引 言
目前，公路养护行业逐渐向节能环保化方向发展，沥青路面的就地热再生和薄层罩面工艺极大程度
上缓解了工程材料的需求压力，得到广泛地推广应用。
部分路段沥青路面级配由于受车辆荷载的作用产生一定程度的细化，使用性能衰减，面临着提档升
级的需求，受路面标高的限制，需要减小罩面层厚度的同时提高层间粘结质量。
经过编写组调研考察，结合已实施的大量养护项目及效果跟踪情况，形成的就地再生热粘罩面工艺
在调整优化原沥青路面材料配合比的基础上，有效解决了再生层与罩面层之间的粘结问题，施工后整体
性、耐久性更有保障，有助于公路沥青路面养护技术的高质量发展。
III
T/CCTAS 81—2023

沥青路面就地再生热粘罩面设计施工技术规程
1 范围
本文件规定了就地再生热粘罩面的设计、施工、质量控制与验收的要求。
本文件适用于二级及以上公路的沥青路面就地再生热粘罩面工程，城市次干路及以上道路可参照使
用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB 3095 环境空气质量标准
GB 12523 建筑施工场界环境噪声排放标准
JTG/T 5142 公路沥青路面养护技术规范
JTG/T 5142-01 公路沥青路面预防养护技术规范
JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范
JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准 第一册 土建工程
JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范
JTG F40 公路沥青路面施工技术规范
JTG H20 公路技术状况评定标准
JTG H30 公路养护安全作业规程
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
就地再生热粘罩面 hot in-place recycling and overlay
将既有沥青路面加热、翻松，就地掺加一定数量的沥青再生剂、新沥青混合料（需要时）、新沥青
（需要时），拌和形成再生沥青混合料，利用第一台摊铺设备摊铺再生沥青混合料，其后紧跟第二台摊
铺设备将厚度不大于40mm的罩面沥青混合料摊铺于再生沥青混合料之上，一次性碾压成型。
3.2
一次性碾压 One-time rolling
再生后的路面，碾压前摊铺罩面沥青混合料，罩面沥青混合料和再生沥青混合料一次碾压成型。
4 基本规定
4.1 就地再生热粘罩面技术可用于普通沥青路面、改性沥青路面、SMA沥青路面等常见沥青路面。
4.2 应用就地再生热粘罩面技术时，既有路面应具备以下条件：
a）整体强度满足使用要求，整体评价路面结构强度指数PSSI≥80；
1


c）既有路面损坏程度不超过轻度裂缝、轻度松散、轻度沉陷、轻度波浪拥抱、轻微泛油。
4.3 应对既有路面沥青混合料进行取样分析，开展相关室内试验，确定再生剂、新沥青、新沥青混合
料等的掺加量。
4.4 应进行试验段铺筑，验证方案、设备和材料等的适用性。
4.5 沥青路面就地再生热粘罩面应避免在雨天施工，施工时气温宜不低于10℃。
4.6 施工过程中应做好质量管理及成品保护。
5 调查与评价
5.1 一般规定
5.1.1 调查应包括基础资料调查、路面技术状况调查等内容，调查结果应为设计单位和施工单位制定
养护方案提供依据。
5.1.2 调查与评价应按图1流程执行。
图 1 调查与评价流程图
2
T/CCTAS 81—2023

路面车辙深度指数（RDI）等评价指标。
5.2 路况调查
5.2.1 资料收集应符合以下规定：
a）基础资料应包括技术标准、养护信息、交通状况、自然条件、经济参数、筑路材料等；
b）既有路面的现状结构形式应综合建设及养护信息资料进行确认。
表 1 既有路面资料收集项目
序号 收集项目 详细内容
1 技术标准 公路等级、设计标准、路面结构、横断面形式等
2 养护信息 近三年养护方式和效果、路况检测数据及主要病害类型等
3 交通状况 近三年交通量、交通组成数据、事故多发路段等
4 自然条件 气候、地形地貌、水文地质等
5 经济参数 人工费用、运输成本、地方经济指标等
6 筑路材料 材料来源、材料质量、材料单价等
7 其他资料 工程用水电、工程便道、绕行路线、工程经验等
5.2.2 既有路面损坏状况现场调查应按照JTG H20的要求，详细记录路面纵、横向裂缝、坑槽、车辙、
泛油、修补等病害类型的数量（范围）、破坏程度及所在位置。
5.2.3 路面损坏情况应采用取芯法，取芯位置、频率和深度应符合以下规定：
a）路面取芯应采用直径100mm或150mm的钻头，取芯点主要位于典型病害处，包括纵裂、横裂、
车辙等病害位置，取芯深度宜超过基层底面；
b）取芯过程中应详细记录芯样的完整性、厚度、层间粘结情况、下承层整体性等；
c）裂缝病害取芯应选择横向裂缝、纵向裂缝及网裂等位置，并记录芯样的裂缝发展特征（包含裂
缝深度、宽度等）；
d）车辙病害取芯应选择代表性路段，宜分别在同一横断面的波谷、波峰、硬路肩等处取芯，并记
录变形层位和变形量等；
e）完好路段应进行取芯，并记录路面结构和各层厚度等，可选择硬路肩处取芯。
5.2.4 取样应符合以下规定：
a）可采用液压镐、切割机或沥青路面综合养护车，单个取样点每层样品质量宜不少于100kg；
b）应根据对既有路面的基础资料和现场调查情况，综合确定取样位置和点数。若施工路段整体沥
青路面结构、修建时间和养护历史一致，可取一个代表点，若有不同，则应在不同代表性位置
进行取样，宜每公里取一个代表点；
c）应根据典型病害的严重程度，综合确定路面取样层位；
d）应尽量保持既有路面沥青混合料级配和沥青老化程度不变。
5.3 路面评价
5.3.1 路面结构强度检测宜采用快速检测设备，检测频率和设备应满足JTG H20的要求。
3


表 2 既有路面沥青混合料检测项目
材料 检测项目 检测频度 技术要求 试验方法
既有路面沥青混合料 沥青含量 每2km 1个点 ≥3.8% T0722/T0735
级配 实测
既有路面中的沥青 沥青25℃针入度（0.01mm） 每5km 1个点， 每个点至少 两组 ≥20 T0604
延度 实测 T0606
软化点 实测 T0605
注：具体检测数量和批次可根据现场情况进行相应调整，若既有路面材料变异性较大，可根据既有路面情况适当加
密检测频率。
6 材料
6.1 新沥青
6.1.1 再生现场添加的新沥青宜采用道路石油沥青、改性沥青。
6.1.2 道路石油沥青、改性沥青应符合JTG F40的有关规定。
6.2 沥青再生剂
6.2.1 沥青再生剂应满足表3的技术要求。
表 3 沥青再生剂的技术要求
检测项目 要求 检测方法
60℃黏度（mm2/s） 50-175 T0619
闪点(℃) ≥220 T0611
饱和分含量(%) ≤30 T0618
芳香分含量(%) ≥30 T0618
薄膜烘箱试验前后黏度对比 ≤3 T0619
薄膜烘箱试验前后质量变化(％) ≤4，≥-4 T0609/T0610
相对密度 实测 T0603
注：由于再生剂生成条件的复杂性，即使同类组分、同一批次的再生剂，同一人做试验，组分试验结果也会相差较
大，因此饱和分、芳香分含量建议为参考指标，再生剂指标主要是评价其施工性能，而其再生效果建议通过再
生沥青混合料的性能试验确定。
6.2.2 选择沥青再生剂时，应以改善老化沥青性能和既有路面沥青混合料的力学性能为原则，再生剂
本身的性能可作为参考指标。
6.2.3 再生剂应具有施工和易性好、渗透性强、热稳定性好等特点。
4
T/CCTAS 81—2023

6.3.1 就地热再生沥青混合料性能指标应满足设计要求。
6.3.2 就地热再生沥青混合料矿料级配、技术要求和性能检验，应符合JTG F40中相应热拌沥青混合料
类型的技术要求。
6.4 罩面材料
6.4.1 新添加的罩面沥青混合料应满足JTG F40和JTG/T 5142-01的技术要求，宜采用细粒式沥青混合料。
6.4.2 罩面沥青混合料中的沥青、集料、填料等各原材料均应满足JTG F40的技术要求。
7 设计
7.1 一般规定
7.1.1 应在回收沥青路面材料试验分析的基础上，结合既有路面状况评价结果，开展再生沥青混合料
配合比设计。
7.1.2 既有路面面层存在雾封层、碎石封层、稀浆封层、微表处等封层时，应试验验证面层材料就地
热再生利用的可行性。
7.1.3 既有路面面层存在罩面层时，应根据再生厚度进行再生沥青混合料配合比设计。
7.1.4 应按照工程所在地的气候特点确定沥青路面各项设计参数和技术指标。
7.1.5 应用于桥面施工时，应进行桥梁结构安全评估和桥面结构设计；应用于一般道路时，可不做路
面结构设计。
7.2 方案设计
7.2.1 沥青路面就地热再生，再生厚度一般为20-50mm，宜为上面层厚度。
7.2.2 施工设计前应进行局部深层病害处理，宜采用非开挖的处理方式。
7.2.3 破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应予挖补处理。
7.2.4 深度为30-50mm的变形类病害，再生前应进行铣刨处理。
7.2.5 影响施工质量的裂缝应预先处理。
7.2.6 罩面厚度应根据既有路面技术状况、主要病害类型、交通量大小及组成、气候条件、工程经验、
养护目标等因素综合考虑。
7.2.7 既有路面罩面层和再生层厚度之和应不大于 100mm。
7.2.8 应结合调查与评价结果进行就地再生热粘罩面工艺设计，宜分为两个基本工艺，工艺一采用施
工队列一，工艺二采用施工队列二。
7.2.9 既有路面沥青混合料级配无需调整宜采用工艺一，需调整应采用工艺二，施工队列宜符合图2排
列顺序。
图 2 就地再生热粘罩面施工队列图
5


7.3.1 应根据既有路面沥青混合料中沥青的型号和老化程度、沥青含量、既有路面沥青混合料掺配比
例及再生剂与沥青的配伍性等，经试验确定适宜的沥青再生剂类型。
7.3.2 再生剂用量宜采用试配法进行旧沥青再生试验：将再生剂按一定间隔的等差数列比例掺入旧沥
青，测定再生沥青的三大指标，绘制再生剂添加量和三大指标变化曲线，选择针入度恢复至既有路面新
沥青次级标号范围的再生剂添加量，作为初定再生剂添加量，再结合再生沥青混合料指标，确定最终再
生剂添加量。
7.4 再生沥青混合料设计
7.4.1 再生沥青混合料质量标准应符合JTG F40的要求。
7.4.2 就地热再生沥青混合料配合比应按照JTG/T 5521附录E进行设计。
7.4.3 就地热再生沥青混合料矿料级配、技术要求和性能检验，应符合JTG F40中相应热拌沥青混合料
类型的技术要求。
7.5 罩面沥青混合料设计
7.5.1 罩面沥青混合料宜与既有路面上面层沥青混合料类型一致，可使用空隙型UTO-5/10/13和密实型
UTOD-5/10/13、AC-5/10/13、、SMA-10/13的热拌沥青混合料或温拌沥青混合料。
7.5.2 罩面沥青混合料配合比设计应按照JTG F40和JTG/T 5142-01执行。
7.5.3 罩面沥青混合料公称最大粒径宜不大于既有路面上面层沥青混合料公称最大粒径。
8 施工
8.1 施工准备
8.1.1 应按设计文件和JTG/T 5521对深层病害进行预处理，可采取注浆，开挖回填，井盖修复与提升
等措施。
8.1.2 应按照本文件5.2.4的要求对既有路面沥青混合料进行取样，并完成再生沥青混合料配合比设计
和性能验证试验。
8.1.3 应对既有路面沥青混合料、新沥青、再生剂、罩面沥青混合料等材料进行质量检验，应满足JTG
F40和JTG/T 5521的技术要求。
8.1.4 应配备满足施工要求的施工队列设备，并检查其处于良好的工作状态。
8.1.5 应调查现场周边环境，对可能受到施工影响的道路设施，如树木、分隔带等，应提前采取保护
措施，并做好防火工作。
8.2 设备要求
8.2.1 加热设备宜采用间歇式的加热方式，不宜采用明火加热方式。
8.2.2 加热设备的加热装置宽度宜大于翻松装置宽度。
8.2.3 再生设备洒布再生剂应均匀、可控，喷洒计量精度宜不超过±2%。
8.2.4 再生设备的翻松装置在作业时应不破坏既有路面沥青混合料级配，宜采用耙齿结构。
8.2.5 再生设备应具备熨平功能
8.2.6 提升复拌设备应具有对再生沥青混合料下承层的加热功能，应能精确控制新沥青混合料的添加
量。
8.2.7 设备的环保要求应符合以下规定：
a）加热、再生和提升复拌设备宜使用清洁能源；
6
T/CCTAS 81—2023

c）设备产生的噪声应符合GB 12523的规定。
8.3 试验段铺筑
8.3.1 为确定就地再生热粘罩面各施工参数，正式施工前应铺筑试验段，对再生施工工艺、工序控制、
施工组织及交通安全等进行检验。
8.3.2 就地再生热粘罩面试验段长度宜不小于300m，试验段检测合格后方可进行正式施工。
8.3.3 通过铺筑试验段应完成以下工作：
a）检验加热设备、再生设备和提升复拌设备的可靠性和性能；
b）检验施工组织及交通组织方案的可行性；
c）验证再生沥青混合料配合比，确定再生剂、热沥青及新沥青混合料添加量；
d）验证罩面沥青混合料配合比，确定施工工艺；
e）检测压实度、渗水系数等技术指标，确定碾压工艺；
f）确定设备组合和施工工艺。
8.4 施工工艺
8.4.1 就地再生热粘罩面施工宜按图3流程执行。
图 3 沥青路面就地再生热粘罩面施工工艺流程图
7


a）宜采用间歇式热辐射方式加热既有路面。在加热过程中应严格控制加热工艺，各加热设备统一
按照设定的施工速度匀速行驶；
b）加热温度不宜过高，应按照试验段确定的施工速度和各加热设备间距进行施工，减少热量散失；
c）加热速度宜为1.5m/min~4m/min，加热深度应不小于5cm，再生层底面温度应不低100℃；
d）应采用保温板对加热后的路面进行保温，确保热量向下层渗透，减少热量散失；
e）加热后普通沥青路面温度应不高于185℃，改性沥青路面应不高于200℃；
f）对于特殊材料（SMA、橡胶沥青混合料等）或气温较低时（低于5℃）可通过增加加热设备的
数量提高路面加热效果；
g）可采用隔热板或其他措施保护桥梁伸缩缝。
8.4.3 既有路面翻松应符合以下规定：
a）应不破坏既有路面沥青混合料级配，保持既有路面沥青混合料沥青膜完整；
b）翻松后裸露面温度，普通沥青路面应不低于85℃，改性沥青路面应不低于100℃。
8.4.4 沥青再生剂/新沥青喷洒应符合以下规定：
a）喷洒量应根据既有路面沥青混合料的检测试验结果严格控制；
b）喷洒方式宜采用盘式喷洒，喷洒时应计量准确、喷洒均匀，再生剂喷洒系统应与再生设备行驶
速度关联；
c）再生剂应避免与新沥青混合料直接接触。
8.4.5 既有路面沥青混合料集拢应符合以下规定：
a）应全面，表面无残留、遗落；
b）应不扰动中下面层沥青混合料结构；
c）集拢深度宜为上面层厚度。
8.4.6 新沥青混合料添加应符合以下规定：
a）应均匀、准确添加到既有路面沥青混合料料垄上；
b）添加速率应与机组运行速度以及提升复拌机的拌和速度相匹配。
8.4.7 再生沥青混合料提升拌合应符合以下规定：
a）提升速度应均匀可控；
b）提升拌和过程宜全程保温；
c）拌合时间宜不小于15s；
d）应能使新沥青混合料与既有路面沥青混合料拌合均匀。
8.4.8 再生沥青混合料摊铺应符合以下规定：
a）摊铺应匀速进行，摊铺速度宜为1.5m/min～4 m/min，应不超过4.5 m/min；
b）摊铺时应保证混合料均匀，无粗糙、拉毛、离析等现象。
8.4.9 再生路面熨平后应平整。
8.4.10 再生路面加热后温度应不低于100℃。
8.4.11 罩面沥青混合料摊铺应符合以下规定：
a）摊铺应匀速进行，摊铺速度宜为1.5m/min～4 m/min，应不超过4.5 m/min；
b）摊铺时应保证混合料均匀，无粗糙、拉毛、离析等现象。
8.4.12 一次性碾压应符合以下规定：
a）罩面沥青混合料与再生沥青混合料应一次性碾压；
b）压路机应紧跟摊铺机碾压，做到“紧跟、有序、慢压、高频、低幅”；
c）初压时避免产生推移、裂缝，初压温度应不低于150℃；
d）复压应紧跟在初压后进行，应采用胶轮压路机，胶轮压路机宜采用植物油与水的混合液（1:1）
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e）终压应紧跟在复压后进行，终压温度应不低于90℃；
f）罩面沥青混合料为SMA时，胶轮压路机碾压温度宜不高于110℃；
g）碾压遍数宜按照表4执行。
表 4 压路机碾压遍数
碾压厚度/mm 初压 复压 终压
≤70 钢轮压路机静压或振压 1~2 遍 胶轮压路机碾压 3~5 遍 钢轮压路机静压 2~3 遍
＞70 钢轮压路机静压或振压 2~3 遍 胶轮压路机碾压 4~8 遍 钢轮压路机静压 2~3 遍
注：碾压厚度是指既有路面再生层厚度和罩面层厚度之和。
8.4.13 开放交通应符合以下规定：
a）碾压工序结束后，待路表温度降至50℃以下后，方可开放交通；
b）开放交通前，应避免车辆在施工后路面上行驶。
9 质量控制与验收
9.1 材料质量检验
9.1.1 沥青路面就地再生热粘罩面施工过程中的材料质量检查应符合JTG F40要求。
9.1.2 沥青路面就地再生热粘罩面新沥青混合料和罩面沥青混合料的质量应满足设计要求，再生沥青
混合料的质量控制应符合本文件的有关规定。
9.2 施工过程中的质量控制
9.2.1 施工过程中的质量控制应按照JTG/T 5521执行。
9.2.2 施工过程中各检查项目应符合表5的规定。
表 5 就地再生热粘罩面施工过程中的质量要求
检测项目 检验频度 质量要求或允许偏差 检测方法
外观 随时 表面平整密实，无明显轮迹、裂缝、推挤、 油汀、油包等缺陷，且无明显离析 目测
接缝 随时 紧密平整、顺直、无跳车 目测
路表加热温度（℃） 随时 宜＜190，瞬间最高＜240 红外线温度计实测
翻松裸露面温度（℃） 随时 ≥85（普通沥青） ≥100（改性沥青）
再生沥青混合料摊铺温度（℃） 随时 ≥120（普通沥青） ≥130（改性沥青）
罩面前再生层温度（℃） 随时 ≥100
罩面沥青混合料摊铺温度（℃） 随时 ≥140（普通沥青） ≥160（改性沥青） 红外线温度计实测
9


检测项目 检验频度 质量要求或允许偏差 检测方法
初压温度（℃） 随时 ≥135（普通沥青） ≥150（改性沥青） 红外线温度计实测
碾压终了温度（℃） 随时 ≥80（普通沥青） ≥90（改性沥青） 红外线温度计实测
加热翻松深度（mm） 每 200m 一处 ±5（基于设计深度） 插入法量测
加热翻松宽度（mm） 每 200m 一处 ≥设计宽度 钢尺丈量
再生剂添加量 随时 符合设计要求 总量法
压实度（%） 每天一次 ≥93（基于最大理论密度） T0924
平整度（mm） 随时 ≤5 三米直尺间隙
马歇尔 试验 稳定度 每 1500m2 检验 一组 符合沥青混合料设计要求 T0709
流值
空隙率
注 1：采用“方案一”进行施工，检验项目无“翻松裸露面温度”和“再生沥青混合料摊铺温度”。
注 2：就地再生热粘罩面施工后，压实度应取芯切割分层检测，再生层压实度应检测芯样下部，罩面层应检测芯样
上部。
9.3 验收标准
9.3.1 施工验收指标应按照JTG 5220执行。
9.3.2 就地再生热粘罩面的验收项目与频率应按表6执行。
表 6 就地再生热粘罩面验收标准
检查项目 检验频度（每一侧车行道） 质量要求或允许偏差 试验方法
宽度 每 1km20 个断面 ≥设计值 T0911
面层总厚度 代表值（％） 3 个点/km ≥-5（基于设计值） T0912
极值（％） 3 个点/km ≥-10（基于设计值）
罩面层厚度 代表值（％） 3 个点/km ≥-10（基于设计值） T0912
极值（％） 3 个点/km ≥-20（基于设计值）
压实度（％） 3 个点/km ≥93（基于最大理论密度） T0924
平整度 IRI 平整度仪：全线每车道连续 按每 1000m 计算 IRI。 符合设计要求 T0932
渗水系数 3 个点/km 符合设计要求 T0971
抗滑性能 构造深度（mm） 3 个点/km 符合设计要求 T0961
摩擦系数（SFC60） 3 个点/km 符合设计要求 T0964
注：就地再生热粘罩面施工后，压实度应取芯切割分层检测，再生层压实度应检测芯样下部，罩面层应检测芯样上
部。
10