ICS 21.100.10 J 12
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T39431—2020/ISO20054:2016
滑动轴承 含有分散固体润滑剂轴承
Plain bearingsBearings containing dispersed solid lubricants
（ISO20054:2016,IDT)
2021-06-01实施
2020-11-19发布
国家市场监督管理总局 发布国家标准化管理委员会 GB/T39431—2020/ISO20054:2016
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 ：本标准使用翻译法等同采用ISO20054：2016《滑动轴承含有分散固体润滑剂轴承》。 与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：
GB/T12613.1—2011滑动轴承 卷制轴套第1部分：尺寸（ISO35471：2006，IDT）本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会（SAC/TC236）归口。 本标准起草单位：中机生产力促进中心、浙江双飞无油轴承股份有限公司、浙江长盛滑动轴承股份
有限公司、浙江中达精密部件股份有限公司、嘉兴迈特尔宝欣机械工业有限公司、金华市程凯合金材料有限公司、嘉善三复滑动轴承股份有限公司、山东福马轴承有限公司、合肥波林新材料股份有限公司、长沙波德冶金材料有限公司、滁州琅山粉未冶金有限公司。
本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会解释。
1 GB/T39431—2020/IS020054:2016
滑动轴承 含有分散固体润滑剂轴承
1范围
本标准规定了含有分散固体润滑剂轴承的结构型式、基本尺寸、技术要求。 注：固体润滑剂自润滑轴承有四种类型：整体型、表面涂覆型、镶嵌型、分散型。 本标准适用于分散型。
规范性引用文件
2
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO35471 滑动轴承 卷制轴套 第1部分：尺寸（Plainbearings—Wrappedbushes—Part1： Dimensions)
3术语和定义
本文件未给出相关术语和定义。 ISO和IEC在以下网址维护用于标准化的术语数据库：
IEC在线电工词汇：http：//www.electropedia.org/ -ISO在线浏览平台：http：//www.iso.org/obp
4符号和单位
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符号和单位见表1。
表1 符号和单位
符号 B D; D.
说明轴套宽度轴套内径轴套外径
单位 mm mm mm
5特征 5.1结构
图1是由复合材料通过粉末冶金工艺制成的单层型含有分散固体润滑剂轴承，固体润滑剂均匀分布在金属基体中。
图2是多层型含有分散固体润滑剂轴承，包含钢背层和烧结层，产品分为卷制轴套和整体轴套。
. GB/T39431—2020/IS020054:2016
图3给出了含有分散固体润滑剂轴承的两种常见显微结构，二者分散于金属基体中的固体润滑剂
颗粒大小和含量都存在较大差异。
a) 整体轴套（细小固体润滑剂）
b)整体轴套（粗大固体润滑剂）
图1含有分散固体润滑剂轴承实例图（单层型）
1
2
a) 整体轴套
b) 卷制轴套
说明： 1——烧结层；
一钢背层。
2-
图2含有分散固体润滑剂轴承实例图（多层型）
2
2
a） 细小固体润滑剂型
b) 粗大固体润滑剂型
说明：
金属基体：分散的固体润滑剂。
.
2-
图3含有分散固体润滑剂轴承显微结构
C GB/T39431—2020/ISO20054:2016
5.2 2轴承特征
含有分散固体润滑剂轴承中的固体润滑剂提供自润滑功能，金属基体提供机械强度轴承中固体润滑剂的含量不同，则轴承的润滑性能和机械强度各不相同。较高的润滑性需要更多
的固体润滑剂，而较高的机械强度则需要较少的固体润滑剂。
由于固体润滑剂分散于整个材料中，在滑动开始时静摩擦力很小，可保证其滑动顺畅，所以此类轴
承尤其适用于速度极低或是只有微小运动的场合，
轴承相对于对偶件表面滑动时，固体润滑剂会离开轴承材料层并分布于摩擦副表面，形成一层固体
润滑膜。在轴承的整个寿命周期内，消耗的固体润滑剂可以从轴承材料中不断得到补充，从而维持摩擦副良好的润滑性（见图4）。
..3..
-... -
.
说明： 1——对偶件； 2——金属基体 3 分散的固体润滑剂； 4——固体润滑膜； A——滑动方向。
图4含有分散固体润滑剂轴承的润滑机理
5.3 3适用领域
含有分散固体润滑剂轴承可用于旋转运动、往复运动、摇摆运动、频繁启停以及因低速重载而难以
形成流体润滑的场合。材料选用得当的轴承适用于高温、低温、液体、气体、真空运行环境。
此类轴承虽然设计为在无油或无脂润滑条件下工作，但运行条件充许时，可添加润滑油或润滑脂以
提高其耐久性，防止尘埃进人轴承，排出磨粒或防止轴承部件腐蚀，
6材料
6.13 金属基体
此类轴承的物理、化学和机械性能取决于轴承金属基体的组成成分。化学成分和制造方法（烧结和
热处理）会影响轴承金属基体的各项性能。
金属基体的材料通常为铜基、镍基或铁基。表2给出了几种合金类型的运行温度范围。
3 GB/T39431—2020/ISO20054.2016
表2 轴承合金类型及其运行温度范围
运行温度范围
合金类型铜基合金镍基合金铁基合金
℃ 200~450 200~600 0~700
运行温度范围随轴承合金成分不同而有差异。
最常用的铜基合金为Cu-Sn，但Cu-NiSn和Cu-NiFe合金具有更高的耐高温性能和强度包括Ni-CuFe在内的镍基合金具有较高的耐腐蚀性能。 包括Fe-Cu在内的铁基合金，通过形成氧化铁固体润滑膜，比铜基合金具有更高的耐高温性能。
此外，还有耐高温Fe-Ni-Cu合金和不锈钢合金（Fe-CrNi合金等）
金属基体可添加其他微量元素以提高其性能。金属基体表面可覆有附加的磨合涂层。 含有分散固体润滑剂轴承金属基体的选用指南见附录A的图A.1。
6.2 固体润滑剂
固体润滑剂有很多可选类型，由于其摩擦性能会受到运行环境的影响，所以需要依据运行环境进行
选择。常用的固体润滑剂有石墨和二硫化钼，其他可用于苛刻环境、具有低摩擦因数的固体润滑剂还有：二硫化钨、氮化硼和聚四氟乙烯等。表3给出了各类固体润滑剂的适用温度范围和工作环境适应性。
固体润滑剂的颗粒大小和类型应根据运行工况选用。
表3 固体润滑剂的类型和性能
工作环境水可用差差
适用温度范围
类型
C
空气好好好好好
真空差好好
石墨二硫化钼二硫化钨氮化硼聚四氟乙烯氮化硼在高温氧化环境下表现良好
120～~600 100～400 180~600 ≤900 260~260
好
好
6.3 金属基体与固体润滑剂组合
根据轴承的应用范围，选择合适的固体润滑剂类型与金属基体组合，包含固体润滑剂颗粒大小、含
量和加工方法。选用合适的金属基体和固体润滑剂成分是非常关键的。
表4给出了金属基体与固体润滑剂的常见组合及其适用条件。含有分散固体润滑剂轴承的应用实例见附录B的表B.1。
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