ICS 01.040.45 S 40
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T3367.22018
代替GB/T3367.1—2000.GB/T3367.7—2000
内燃机车词汇第2部分：柴油机
Glossary of terms for diesel locomotive-Part 2:Diesel engine
2018-06-07发布
2019-01-01实施
国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会
发布 GB/T3367.2—2018
目 次
前言
范围术语和定义
1
2
2.1 柴油机分类 2.2 柴油机工作过程 2.3柴油机的动力、经济指标及使用性能 2.4 柴油机试验 2.5 柴油机的主要零部件参考文献索引
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... GB/T3367.2—2018
前言
GB/T3367《内燃机车词汇》分为5个部分：
第1部分：基本词汇：第2部分：柴油机； -第3部分：车体、转向架及制动装置；第4部分：液力传动系统；一第5部分：辅助装置。
本部分为GB/T3367的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T3367.1—2000《铁道机车名词术语柴油机零部件名词》和GB/T3367.7—2000
《铁道机车名词术语柴油机术语》。
本部分与GB/T3367.1—2000和GB/T3367.7—2000相比主要技术变化如下：
修改了标准名称；修改了中速柴油机、高速柴油机的定义（见2.1.4、2.1.5，GB/T3367.7—2000中2.4、2.5）；删除了自然吸气柴油机分类和U形柴油机分类（GB/T3367.7—2000中2.20）：增加了单缸机、多缸机分类（见2.1.20、2.1.21）一增加了有关排放、增压、喷油过程等的词汇及定义（见2.2.46、2.2.61、2.2.131～2.2.133、2.2.152~ 2.2.177); 修改了压力增长率（见2.2.74，GB/T3367.7—2000中3.72）；增加了着火转速等词汇及定义（见2.4.32、2.4.50、2.3.51）；删除了分开式燃烧室、直喷式燃烧室、主燃室、预燃燃烧室（GB/T3367.7一2000中3.135、 3.137~3.139); 修改了最低工作稳定转速等词汇的定义（见2.3.30、2.3.34、2.3.35，GB/T3367.7—2000中 4.314.35.4.36); 删除了最大运用功率和最高空载转速词汇（GB/T3367.7—2000中4.7、4.32）；删除了鉴定试验、验收试验和例行试验（GB/T3367.7一2000中5.8、5.11和5.32）；增加了型式试验（见2.4.8）；增加了气缸盖密封环（见2.5.1.36）；删除预燃室（GB/T3367.1—2000中2.40）；增加了曲轴词汇（见2.5.2.7～2.5.2.9）；增加了活塞词汇（见2.5.3.12-~2.5.3.15）；删除了活塞体（见GB/T3367.1—2000中4.1）增加了连杆词汇（见2.5.4.2~2.5.4.5、2.5.4.142.5.4.15）增加了涡轮增加器（见2.5.7.40~2.5.7.47）；增加了废气旁通阀（见2.5.9.9）；增加了机械液压调速器（见2.5.12.2）增加了喷油泵词汇（见2.5.17.34～2.5.17.40）；增加了喷油器词汇（见2.5.18.12~2.5.18.15）；增加了电控式喷油泵、共轨泵和电子控制燃油喷射系统等词汇及定义（2.5.17.36、2.5.17.39和 2.5.17.40.2.5.18.1~2.5.18.15、2.5.19,2.5.20);
I GB/T3367.2—2018
修改了部分没有解释的词汇(2.5.1.8~2.5.1.9、2.5.1.142.5.1.17、2.5.1.18、2.5.1.25、2.5.1.27~
一
2.5.1.332.5.1.422.5.2.32.5.4.12.5.4.8.2.5.4.92.5.5.102.5.5.122.5.5.15-2.5.5.17 2.5.5.192.5.5.23~2.5.5.242.5.5.332.5.5.352.5.5.382.5.5.46--2.5.5.472.5.6.12.5.6.2 2.5.6.5、2.5.7.9~2.5.7.14、2.5.7.28、2.5.17.2~2.5.17.3,GB/T3367.1—2000中相关词汇）；删除了调速器等词汇（GB/T3367.1一2000中13.1～13.76第14章～第16章，17.1～17.10 18.1～18.11、第21章、第24章）。
本部分由国家铁路局提出并归口。 本部分起草单位：中车戚墅堰机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、北京交通大学、中车资阳
机车有限公司、中车大连机车研究所有限公司。
本部分主要起草人：李友峰、薛良君、王玉冰、何小华、靳立光、苗苗本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T3367.1—1982,GB/T3367.1—2000; —GB/T3367.7—1982.GB/T3367.7—2000。
I GB/T3367.2—2018
内燃机车词汇第2部分：柴油机
1范围
GB/T3367的本部分界定了内燃机车用柴油机分类、柴油机工作过程、柴油机的动力、经济指标及使用性能、柴油机试验及柴油机的主要零部件方面的术语和定义。
本部分适用于内燃机车用柴油机。
2术语和定义
2.1柴油机分类 2.1.1
二冲程柴油机two-stroke diesel engine 活塞经过两个行程完成一个工作循环的柴油机。 ［GB/T1883.1—2005，定义7.3
2.1.2
四冲程柴油机 four-stroke diesel engine 活塞经过四个行程完成一个工作循环的柴油机。 ［GB/T1883.1—2005,定义7.2]
2.1.3
低速柴油机 low-speed diesel engine 曲轴转速n≤300r/min或活塞平均速度m<6m/s的柴油机。
2.1.4
中速柴油机 medium-speed diesel engine 曲轴转速300r/min 2.1.5
高速柴油机high-speed diesel engine 曲轴转速n>1200r/min或活塞平均速度um>12m/s的柴油机
2.1.6
增压柴油机 . supercharged diesel engine 用增压器增加充量（2.2.16）密度而提高功率的柴油机。
2.1.7
低增压柴油机 low pressure-charging diesel engine 增压压力p≤0.15MPa的增压柴油机。
2.1.8
中增压柴油机medium pressure-charging diesel engine 增压压力0.15MPa 2.1.9
高增压柴油机high pressure-charging diesel engine 增压压力0.25MPa 1 GB/T3367.2—2018
2.1.10
超高增压柴油机 super high pressure-charging diesel engine 增压压力P>0.35MPa的增压柴油机。
2.1.11
废气涡轮增压柴油机turbochargingdiesel engine 利用柴油机废气能量驱动废气涡轮增压器进行增压的柴油机。
2.1.12
机械增压柴油机 mechanical supercharging diesel engine 由柴油机以机械方式驱动机械增压器进行增压的柴油机，
2.1.13
两级增压柴油机 two-stage supercharged diesel engine 充量（2.2.16）经两次增压的柴油机。
2.1.14
复合式柴油机 compound-supercharging diesel engine 废气涡轮除驱动压气机外，还将剩余功率传给柴油机曲轴一并输出的废气涡轮增压柴油机。
2.1.15
立式柴油机 vertical diesel engine 气缸中心线垂直于水平面的柴油机。
2.1.16
卧式柴油机 horizontal diesel engine 气缸中心线与水平面平行或接近于平行的柴油机
2.1.17
直列式柴油机in-line diesel engine 具有两个或两个以上直立气缸并呈一列布置的柴油机。
2.1.18
对动活塞式柴油机 opposed-piston diesel engine 在同一气缸内有两个活塞对动工作的柴油机。
2.1.19
y形柴油机y-type diesel engine 具有两个或两列气缸，其中心线夹角呈V形并共用一根曲轴的柴油机。
2.1.20
单缸柴油机 single-cylinder diesel engine 只有一个气缸的柴油机。
2.1.21
多缸柴油机 multi-cylinder diesel engine 具有两个或两个以上气缸的柴油机
2.2# 柴油机工作过程 2.2.1
气缸直径 cylinder bore diameter 气缸内孔的直径。
2 GB/T3367.2—2018
2.2.2
曲柄半径 crank radius 曲轴的曲柄销中心线到主轴颈中心线的距离。
2.2.3
活塞行程 piston stroke 活塞在上、下两个止点间的距离。
2.2.4
行程缸径比 stroke-bore ratio 行程与缸径的比值。
2.2.5
连杆长度 length of connecting rod 连杆大小端孔中心线之间的距离。
2.2.6
曲柄连杆比 crank radius-connecting rod length ratio 曲柄半径与连杆长度之比值。
2.2.7
止点 dead centre 活塞往复运动时，其顶面从一个方向转为相反方向的转变点的位置
2.2.8
上止点 top dead centre 活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。
2.2.9
下止点 bottom dead centre 活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点
2.2.10
内止点 inner dead centre 对动活塞式柴油机（2.1.18）的活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。
2.2.11
外止点 outer dead centre 对动活塞式柴油机（2.1.18）的活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。
2.2.12
气缸最大容积maximum cylinder volume 活塞在下正点（外止点）时活塞上方密闭空间的容积。 注：为气缸工作容积与气缸余隙容积之和。
2.2.13
气缸余隙容积 cylinder clearance volume 活塞在上止点（内止点）时活塞上方密闭空间的容积。 注：为气缸的最小容积。
2.2.14
气缸工作容积 stroke volume 活塞排量 piston dispalcement volume 一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。
3 GB/T3367.2—2018
注：为活塞面积与行程的乘积。 2.2.15
总排量total stroke volume 柴油机排量 1 total displacement 台柴油机全部气缸工作容积之总和
2.2.16
充量 charge 进气过程中充人气缸的新鲜空气。
2.2.17
工质working medium 在气缸内吸收燃料燃烧的热能并转变为机械功的介质
2.2.18
进气行程 suction stroke ; intake stroke 四冲程柴油机充量（2.2.16）进人气缸时相应的活塞行程。
2.2.19
压缩行程 compression stroke 四冲程柴油机气缸内工质（2.2.17）被压缩时相应的活塞行程。
2.2.20
燃烧和膨胀行程 combustion and expansion stroke 四冲程柴油机气缸内工质（2.2.17）燃烧和膨胀做功时相应的活塞行程
2.2.21
排气行程 exhaust stroke 四冲程柴油机从气缸内排出废气时相应的活塞行程。
2.2.22
换气-压缩行程 exchange-compression stroke 二冲程柴油机在换气-压缩时相应的活塞行程。
2.2.23
膨胀-换气行程 expansion-exchange stroke 二冲程柴油机在膨胀-换气时相应的活塞行程。
2.2.24
工作循环working cycle 包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成周而复始的循环。
2.2.25
进气持续角intake duration angle 进气门（口）从开启到关闭所经过的曲轴转角。
2.2.26
排气持续角 exhaust duration angle 排气门（口）从开启到关闭所经过的曲轴转角。
2.2.27
扫气持续角 scavenging duration angle 二冲程柴油机在同一个气缸内扫气口和排气口同时开启时所经过的曲轴转角。
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