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JTS 311-2011 港口水工建筑物修补加固技术规范

资料类别:行业标准

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更新时间:2024-01-20 10:48:50



推荐标签: 港口 水工 加固 311 jts 技术规范 建筑物 修补 建筑物

内容简介

JTS 311-2011 港口水工建筑物修补加固技术规范 JTS
中华人民共和国行业标准
JTS 311-2011
港口水工建筑物修补
加固技术规范
Technical Code for Repair and Strengthening of
Harbor and Marine Structures
2011-0125 发布
2011—01—25实施
中华人民共和国交通运输部发布 中华人民共和国行业标准
港口水工建筑物修补加固技术规范
JTS 311—2011
主编单位:中交四航工程研究院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部施行日期:2011年1月25日
人民交通出版社
2010·北京 关于发布《港口水工建筑物修补加固技术规范》(JTS311—2011)的公告
2011年第2号
现发布《港口水工建筑物修补加固技术规范》(以下简称《规范》)。本《规范》为强制
性行业标准,编号为JTS311--2011,自发布之日起施行。《港口工程混凝土粘接修补技术规程》(JTJ/T271—99)同时废止。
本《规范》第3.0.11条和第5.2.6条中的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。 本《规范》由部组织中交四航工程研究院有限公司等单位编制完成,由部水运局负责
管理和解释,由人民交通出版社出版发行。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部二〇一一年一月二十五日 制定说明
本规范是在调查研究的基础上,总结大量港口水工建筑物修补加固技术经验,借鉴国内外相关标准,吸纳港口水工建筑物修补加固的先进技术成果,经广泛征求有关单位和专家意见,并结合我国港口建设、营运的现状和发展需要编制而成。主要包括混凝土结构破损修补、混凝土结构加固、钢结构修补与加固和质量检验与验收等技术内容。
本规范的主编单位为中交四航工程研究院有限公司,参加单位为南京水利科学研究院、中交天津港湾工程研究院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、中交四航局港湾工程设计院有限公司和湛江港(集团)有限公司。
随着我国水路运输的快速发展,大量在役港口水工建筑物由于使用和环境条件的影
响,出现材料劣化、功能降低的现象日益严重,迫切需要对其进行修补加固,但我国目前尚无统一的港口水工建筑物修补加固技术规范。为保证港口水工建筑物的使用安全,有效延长其使用寿命,降低全寿命使用成本,交通运输部水运局组织中交四航工程研究院有限公司等单位制定《港口水工建筑物修补加固技术规范》。
本规范第3.0.11条和第5.2.6条中的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。 本规范共分7章22节和10个附录,并附条文说明。本规范编写人员分工如下: 1总则:潘德强 2术语:潘德强 3基本规定:潘德强、王胜年 4 混凝土结构破损修补:王胜年、范卫国、周庆华、黄君哲、黄孝 5 混凝土结构加固:王友元、王永平、苏林王、吴瑞大、张能 64 钢结构加固与修补:何文钦 77 检验与验收:黄君哲、苏林王、何文钦附录A、B:王胜年、黄君哲附录C、D:王胜年、黄君哲、范卫国附录E、F、G、H:王友元、苏林王附录J:何文钦附录K:潘德强本规范于2010年1月27日通过部审,于2011年1月25日发布,自发布之日起
实施。
本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在使用过程中,将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局(地址:北京市建国门内大街11号,交通运输部水运局技术管理处,邮政编码:100736)和本规范管理组(地址:广州市前进路157号,中交四航工程研究院有限公司,邮政编码:510230),以便修订时参考。 目 次
目次
1 总则 2 术语 3 基本规定 4 混凝土结构破损修补 4.1 一般规定 4.2 修补材料 4.3 非耐久性破损修补 4.4 耐久性破损修补 5混凝土结构加固 5.1 一般规定 5.2 加固材料 5.3 加固方法及其选择 6钢结构加固与修补 6.1一般规定 6.2 材料 6.3 加大截面法加固 6.4 连接的加固 6.5 裂纹修复与加固 6.6 耐久性修复 7 检验与验收 7. 1 一般规定 7.2 混凝土结构破损修补检验验收 7.3 电化学脱盐保护系统检验验收 7.4 混凝土外加电流阴极保护检验验收 7.5 混凝土结构加大截面加固检验验收 7.6 外粘型钢加固检验验收 7.7 粘贴钢板加固检验验收 7.8 粘贴碳纤维加固检验验收 7.9 钢结构加固与修补检验验收附录A 修补材料性能试验方法 A.1 立模浇筑混凝土性能试验 A.2 喷射混凝土抗压强度试验
(1) (2) (4) (5) (5) (5) (7) (7) (9) (9) (10) (13) (16) (16) (16) (17) (17) (17) (18) (20) (20) (20) (20) (21) (21) (22) (22) (22) (22) (24) (24) (27)
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