ICS 77. 180 CCS H 90
YB
中华人民共和国黑色冶金行业标准
YB/T079—2021 代替YB/T079—1995
三环减速器 Three-ring type gear reducer
2021-03-05发布
2021-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部 发布
网 YB/T 079—2021
目 次
前言范围
IⅢ
1
2规范性引用文件 3术语和定义 4型式与标记 4.1结构型式· 4.2装配型式 4.3 轴端型式 4.4 标记· 4.5外形尺寸 5基本参数 5.1 减速器规格 5.2 减速器的公称传动比 5.3 减速器齿轮模数 5. 4 减速器齿轮的基本齿廊 5.5 减速器的额定转矩、输出轴伸中点最大径向力 5.6 减速器的承载能力 6技术要求 6.1 基本要求 6. 2 箱体和箱盖 6.3 轴、齿轮及内齿圈， 6.4 齿环板 6.5 偏心轴 6.6隔套 6.7 装配 6.8 润滑与冷却 7试验与验收 8标志、包装及储运附录A(规范性) 减速器的承载能力附录B(规范性) 减速器的选用附录C(资料性) 减速器载荷分类
34 34 34 35
++.
35 35 35 ·36 36 36
37 39 39 39 40 40 41 41 43 55 57
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前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替YB/T079—1995《三环减速器》。与YB/T079--1995相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）更新、补充了规范性引用文件（见2，1995年版的2）； b）删除了MSH、SHT、QSH、QXSH、SHL、SHLD、SHLDK、SHP、SHCPD、YPSH等10种结构型
式（见4.1，1995年版的3.1)； c) 装配型式与所对应的减速器外形尺寸一起表达（见4.5，1995年版的3.2)； d) 删除了Z、H、C、K(Z)、K(H)5种轴端型式，增加了“X"一种轴端型式(见4.3，1995年版的3.3)； e) 标记中“公称中心距”改为“减速器规格”；增加了输出轴旋转方向和标准号标注项（见4.4，1995
年版的3.4）；
f) 将轴间距作为减速器的规格，删除了215以下规格，增加了1180、1300规格，删除了表4（见
5.1,1995年版的4.1)； g) 调整了传动比，允许实际传动比与公称传动比的相对误差<3%（见5.2.5，1995年版的4.2）； h) 增加了新齿形，鼓励采用先进齿形的应用（见5.4.2）； i) 增加了额定转矩、输出轴伸中点最大径向力的规定（见5.5）； j) 调整环境温度为一20℃～45℃，增加了当环境温度高于45℃时，应采取降温措施的要求（见
6.1.2，1995年版的6.1.2)； k）箱体箱盖合箱允许错位量，增加了最大值<5mm的规定（见6.2.2，1995年版的6.2.5）； 1) 删除了对箱体内壁加工面的要求（见1995年版的6.2.13)； m) 全面修改了轴和齿轮的技术要求（见6.3，1995年版的6.3）； n) 将偏心套分为偏心轴、隔套二部分撰写并更新了技术参数（见6.5、6.6，1995年版的6.5)； o） 圆柱齿轮传动齿轮副最小法向侧隙引用了JB/T9050.1；内腔清洁度引用了JB/T7929（见
6.7.3、6.7.6，1995年版的6.6)； p）增加了润滑油最高温升≤45℃、最高油温<80℃的规定（见6.8.3,1995年版的6.7.3)； q) 删除了指定的试验方法，全部按JB/T5558执行，规定了必检项，调整了验收项目（见7，1995年
版的7)； r) 更新了承载能力数据，将减速器选用方法作为附录B，增加了附录C减速器载荷分类（见附录
A、附录B、附录C,1995年版的附录A） s）重新定义了减速器选用的计算公式和原则（见附录B，1995年版的附录A）。 本文件由中国钢铁工业协会提出。 本文件由冶金机电标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：中冶赛迪工程技术股份有限公司、中冶赛迪装备有限公司、南京高精齿轮集团有限
公司。
本文件主要起草人：杨撑上、陈丽松、侯智勇、张楚。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： —1995年首次发布为YB/T079—1995；一本次为第一次修订。
I
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三环减速器
1范围
本文件规定了SH基本型三环减速器，SHD、SHDK、SHC、SHCD、SHS、SHZ、SHZP派生通用型以及LLSH、GTSH、ZZSH专用型三环减速器（以下简称“减速器”)的型式与标记、基本参数、技术要求、试验与验收、标志、包装及储运等内容。
本文件适用于冶金设备的机械传动，也可用于矿山、石油、化工、建筑、建材、起重、运输和轻纺工业等设备的机械传动。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T275 5滚动轴承配合 GB/T699—2015优质碳素结构钢 GB/T1031产品几何技术规范(GPS)表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值 GB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值 GB/T1356通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廊（GB/T1356一—2001，ISO53
1998,IDT)
GB/T1357通用机械和重型机械用圆柱齿轮模数（GB/T13572008，ISO54：1996，IDT） GB/T1800.2--2020产品几何技术规范（GPS)线性尺寸公差ISO代号体系第2部分：标准公差
带代号和孔、轴的极限偏差表（ISO286-2：2010，MOD）
GB/T3077--2015合金结构钢 GB5903—2011工业闭式齿轮油 GB/T9439—2010灰铸铁件(ISO185:2005，MOD) GB/T10095.1一2008圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值（ISO
1328-1:1995,IDT)
GB/T 10095.22008 圆柱齿轮 精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值 (ISO1328-2:1997,IDT)
GB/T11352—般工程用铸造碳钢件（GB/T11352—2009，ISO3755：1991、ISO4990:2003，MOD） GB/T11365-2019锥齿轮精度制（ISO17485:2006，IDT) GB/T13306标牌 GB/T37400.13重型机械通用技术条件第13部分：包装 JB/T5558减(增）速器试验方法 JB/T7929—1999齿轮传动装置清洁度 JB/T8831工业闭式齿轮的润滑油选用方法 JB/T9050.1一2015圆柱齿轮减速器第1部分：通用技术条件
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JB/T9050.2圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4型式与标记
4.1结构型式
减速器基本型代号为SH，系指单级三环式减速（或增速)传动装置（亦简称“三环传动”），其特征是两高速轴平行且对称于低速轴两侧，箱体卧式、座装、平剖分结构。其他派生通用型在SH后附加标号；专用型则在SH前加专用设备的拼音字母字头标号，其结构型式分类见表1。
表1结构型式分类
结构型式代号
简图
结构特征及附加标号
序号
基本型SH；单级三环传动，两高速轴平行且对称于低速轴两侧，箱体卧式、座装、平剖分
SH
其中一个或两个轴与电动机直联，附后加标号D;余同SH
SHD
低速轴系具有套装孔的空心轴；箱体上有防摆销孔，附后加标号DK；余同SHD
SHDK
2
组合两级传动；在低速级三环传动的一侧或两侧加高速级圆柱齿轮传动，附后加标号CI；余同SH
SHCI
组合两级传动；将高速级圆柱齿轮传动置于箱体剖分面下部；附后加标号CI；余同SHCI
SHCII
组合两级传动；一个或两个高速轴与电动机直联；附后加标号CD；余同 SHCI
SHCD
两级三环传动；在低速级三环的一根或两根高速轴上，加装高速级三环；附后加标号S;余同SH
SHS
组合两级传动；于三环传动的一侧或两侧加高速级锥齿轮传动，高速轴与低速轴平面垂直；附后加标号Z;余同SH
SHZ
组合两级传动；于三环传动的一侧或两侧加高速级锥齿轮传动，低速轴垂直于地面与高速轴平面垂直，箱体平直，座装，端面剖分；附后加标号ZP
SHZP
2
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表1结构型式分类(续）
结构型式代号
简图
结构特征及附加标号
序号
10 LLSH
连续铸钢拉矫机专用；相当于二台SHCⅡ型组成二重结构；前置标号LI
钢包回转台用；输出轴垂直于地面，与两相互垂直的高速轴平面垂直，前置标号GT;余类同SHZP 建筑打桩长螺旋桩机动力头用；单级三环传动，两高速轴平行对称于低速轴两侧，各轴垂直地面，箱体侧面座装，低速空心轴中心具有灌浆通孔，前置标号ZZ
GTSH
11
12 ZZSH
I
4.2 装配型式
根据三环传动的特征：一般有两个高速轴和一个低速轴，每个轴又可制成一端出轴伸、两端出轴伸或不出轴伸，低速轴还可制成空心轴，装配型式分别用三个阿拉伯数字(1、2和0)及拼音小写字母表示。数字1为一端出轴伸（含套装空心轴）、2为两端出轴伸、0为不制出轴伸。数字顺序按轴的顺序排列，其后拼音小写字母为分区号。 4.3轴端型式
常用轴端型式，高速轴与低速轴同为圆柱形轴伸、或低速轴为套装孔空心轴，均不附加标号。当非圆柱形轴端或高速轴与低速轴轴端型式不同时，则分别依序加注轴端型式标号：
a）Y型：圆柱轴伸，单键平键联接； b）K型：圆柱形轴孔，平键套装联接； c）D型：轴伸与电动机直联； d）X型：其他轴伸联接形式（如：花键联接）。
4.4标记 4.4.1标记方法
减速器■
标准号输出轴旋转方向（见附录B.3) 轴端型式：高速轴/低速轴缺省一高速轴与低速轴同为圆柱形轴伸(Y/Y) 其他一Y、K、D、X的任意组合，X型应附订货说明装配型式公称传动比减速器规格结构型号
4.4.2标记示例
示例1：减速器基本SH型结构，规格215，公称传动比80，装配型式111a，高速轴与低速轴轴端型式均为圆柱轴伸，逆时针单向旋转，标记为：减速器SH215-80-111a-N-YB/T079—2021。
示例2：减速器组合两级传动SHZP型结构，规格500，公称传动比160，装配型式111a，高速轴轴端型式为圆柱轴伸，低速轴轴端为花键轴连接，顺时针单向旋转，标记为：减速器SHZP500-160-111a-Y/X(花键轴)-S-YB/T079—2021。
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2
乙 5 0 0 00 00 OE 4 OIS SSS 009 0 0 8 0L8 0 0801
O0 OES 069 8 026 OSOI 069 018 0 O 0801 O 0191 OSLI 0261 4 6 8 8L9 00L 528 886 OIIT 0 0091 OL8T 0900 005
E OSSI OS6T 01 00
5
0
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SS2 000 OSE 000 OSt 00S OSS 009 0L9 OSL 008 OS6 OLO 0811 C0
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